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【國內新訊】Mercedes-Benz 第三代B-Class售價提前流出,6月5日將正式發表

內部大空間及妥善佳令人印象深刻,大部分的人都用na+cvt的觀點看渦輪+dct


asoma wrote:
近期BMW跟賓士入門...(恕刪)

覺得抖+1
可是也注意到高階車非性能款幾乎清一色維持手自排
我記得手自排是比自手排的建構成本要高且更穩定的
當然性能車不用雙離合自手排可能會被轟吧
但是那也是伴隨高維修風險,不過一台500萬的高級性能車,會修不起30萬的變速箱?我相信不會
可能變速箱還沒故障就先自撞了

雙離合在Benz好像也有故障的樣子…
人不要臉天下無敵,So狗不叫世界和平
小林文生 wrote:

dd1+dc1必選...(恕刪)


進到地中海了
真棒

應該是跟我的車同一艘船
真棒

ELEGANT ACE ?
5/29出發
7/10到台中

國際航運也真的是一門學問

艾薩克 wrote:

擔任M.Benz旗...(恕刪)

艾站務

上一代B
牌價好像是
B180 159
B180 運動 172
B200 189

所以這代如果是
163
180

應該是
+4
跟-9

不是
+5

-8

不過也差不多 差1
車子配備差很多
iflash wrote: 

覺得抖+1
可是也注意到高階車非性能款幾乎清一色維持手自排
我記得手自排是比自手排的建構成本要高且更穩定的
當然性能車不用雙離合自手排可能會被轟吧
但是那也是伴隨高維修風險,不過一台500萬的高級性能車,會修不起30萬的變速箱?我相信不會
可能變速箱還沒故障就先自撞了

雙離合在Benz好像也有故障的樣子…



自手排的成本比較高,效能也比較好,尤其機械傳輸效率,那是物理特性,自排永遠比不上手排。

只是自手排要能應用在平價車上,必須cost down(reducing),偏偏省錢的代價就是品質爛,耐用度不佳。所以才會有大家覺得dct耐用度不好,因為大家看得到的都是平價車。

性能車用自手排,不用自排(或手自排)是因爲性能優先,分秒必爭,用自排會跑輸。

雖然近代很多自排換檔越來越快,加上dct實在太貴,又有耐用度問題,才會有新世代M5改用自排的狀況。

如果不是耐用度問題,而是效能優先。例如formula one,用自排根本找死。
前一代W246第一批B200 來分享

開7年/準備破10萬公里.

賓士
A/B/CLA/GLA 都是用7速雙離合DCT, 2011~2019 全球賣出應該超過200~300萬台, 很少聽到災情(少數).

賓士雙離合變速箱的反應偏慢
但是
換來比較高的妥善率

效率高,油耗不錯

附上最近1萬公里總油耗
平均時速32 (市區多 高速少)
平均油耗每公升14.9km




edisontsai wrote:
喔進到地中海了真棒應...(恕刪)
同一條船,你也是b嗎

lisungyu wrote:
自手排的成本比較高,...(恕刪)

所以真正高階的自手排其實比高階的手自排來的貴囉?
那我大概能理解隔壁的DSG 所有COSTDOWN版本的民用雙離合的悲劇了
那我還是挑手自排不要Costdown 有正常耐用表現就好了…
人不要臉天下無敵,So狗不叫世界和平
LU660104 wrote:
前一代W246第一批B200...(恕刪)

我的想法是要與車差不多同壽
比如這顆可以9成以上的都撐到20幾萬的里程
不過光是沒有遍地災情這點,我覺得已經比隔壁好了
但高階非性能車還是都在用手自排啊…認真看就感受到了差異

換檔慢沒關係不要讓用戶花錢太快就好
看到三代B class內裝等配備真的很吸引人
人不要臉天下無敵,So狗不叫世界和平
小林文生 wrote:

同一條船,你也是b...(恕刪)
不是
很可惜
我不是 To B or not to B
是下一個等級 最便宜的等級

Just like you

都很好看
真棒
我也很喜歡B 可惜新款慢了一點出來

沒關係以後有機會再買
還有CLA (國內還沒大改款 應該是下一個? A CLA B 都學CLS)

GLC COUPE

GLE COUPE...

別牌的
MACAN 
CAYENNE...
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