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外匯車加規會比美規差嗎?

小弟最近正在找外匯車GLC300,

因想要的配備是23P/AMG內外/四驅...等等接近滿配,

所以一直找不到好的美規車, 就算找到了2016年的, 也都要200~220萬左右,

但最近發現加規2018滿配的車子大概價格落在220~240之間, 和美規2016價錢差不多,

但每次遇到專賣美規的車商/貿易商都會一直說加規的車是有問題的....極力勸我不要買

想請問加規的外匯車如果也有提供Carfax Canada證明, 是否就可以下手嗎?有該注意的地方嗎?

2019-03-29 15:35 發佈
加拿大規格的車跟美規比較比較常見的差別:

冷卻系統:有些加拿大規格冷卻散熱系統跟美國不同(風扇轉速,水幫流速,節溫器開啟溫度 etc.),為了對應冬天低氣溫。
冷氣系統:有時候冷氣的設定不同,加拿大規格的最大壓縮機功率設定比較低。
發電機:加拿大規格的車發電機功率很多時候比美規高。
儀錶板:加拿大是公里
配備:有時候加拿大可以選配美國不提供的配備 (這是法規問題,加拿大接受歐規認證,因此有時候可以選購美國法規不許可的配備,例如原廠選配的蝴蝶賽車椅/防滾龍 etc.)另外加拿大車很多都有停車引擎插電加熱裝置。

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Pachilla wrote:
加拿大規格的車跟美...(恕刪)
冷卻系統:有些加拿大規格冷卻散熱系統跟美國不同,為了對應冬天低氣溫。
冷氣系統:有時候冷氣的設定不同,加拿大規格的最大壓縮機功率設定比較低。
發電機:加拿大規格的車發電機功率很多時候比美規高。
儀錶板:加拿大是公里
配備:有時候加拿大可以選配美國不提供的配備 (這是法規問題,加拿大接受歐規認證,因此有時候可以選購美國法規不許可的配備,例如原廠蝴蝶賽車椅)另外加拿大車很多都有停車引擎插電加熱裝置。


好精準的解答
讚嘆
orangebear1006 wrote:



好精準的解答
...(恕刪)


加拿大不太下雪的城市 沒幾個, 就是選哪幾個的車就對了

Pachilla wrote:
加拿大規格的車跟美規比較比較常見的差別:
冷卻系統:有些加拿大規格冷卻散熱系統跟美國不同(風扇轉速,水幫流速,節溫器開啟溫度 etc.),為了對應冬天低氣溫。
冷氣系統:有時候冷氣的設定不同,加拿大規格的最大壓縮機功率設定比較低。
發電機:加拿大規格的車發電機功率很多時候比美規高。
儀錶板:加拿大是公里
配備:有時候加拿大可以選配美國不提供的配備 (這是法規問題,加拿大接受歐規認證,因此有時候可以選購美國法規不許可的配備,例如原廠選配的蝴蝶賽車椅/防滾龍 etc.)另外加拿大車很多都有停車引擎插電加熱裝置。


謝謝大大這麼詳細的解釋,
所以簡單說, 加拿大車冷氣在台灣會比較不冷是唯一的缺點, 其他和美規的差異在台灣應該是都沒有影響, 這樣說對嗎?
我也在找 加規2018有 220這麼便宜的嗎
買加規的車子的人很少嗎? 有買過可以建議一下嗎?謝謝
static5566 wrote: 我也在找 加規2018有 220這麼便宜的嗎...(恕刪)

如果配備比較陽春,根據之前做功課和現場詢價,的確是有可能最後成交落在220-230左右,但這種車買的人應該不多,因為陽春還不如買2016/2017的美國車還更便宜
加東車最好不要碰,最好買卑詩省的
alexabert wrote:加東車最好不要碰,最好買卑詩省的 ...(恕刪)

請問大大是什麼原因呢?
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