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AMG CLA45 四驅的方式


本來想買CLA180或CLA250 (是喜歡的外型),但發現是前驅所以作罷,
目前看到CLA45所以想了解一下。

主要是四輪驅動分很多種,想請問AMG CLA45 屬於下列哪一種,
平時是前驅(或後驅),等特殊時候才會變成四驅;還是隨時都是四驅等?

1 適時四驅
2 全時四驅
3 獨立驅動
4 混合四驅
5 智能四驅
6 混合動力式四驅


另外四驅在0-100加速時,會有貼背的感覺嗎?

2019-01-21 19:37 發佈
文章關鍵字 AMG CLA45 方式
CLA45的四輪傳動系統算是適時四驅,平時為前驅,當全力加速、後輪打滑或是路面情況快速改變的時候可以將最多50%的動力輸送到後軸。
感謝大大回覆

另外請教 AMG C43 4MATIC 是否與 CLA45 的四驅運作方式一樣,還是有所不同?
mctuka wrote:
感謝大大回覆另外請...(恕刪)


不一樣,傳動的機械結構差異先不看,直接談結果,後驅底盤架構的C43算是全時四驅,前後輸出的比例31:69是固定的,CLA45就像上面說的一樣,平常是前驅,有需要才分配扭力,一般來說前者比較受到基本教義派青睞,例如某些奧迪誇綽車主就認為Haldex四驅不入流,傳統Torsen/crown gear才是正途,但個人覺得孰優孰劣很難說。

水庫工作魚 wrote:
不一樣,傳動的機械...(恕刪)


我就覺得 Haldex 超讚的。

純前驅行駛超級省油的,介入也非常快速。

真的很不錯!

無底深淵 https://ts.la/jognien685889
mctuka wrote:
感謝大大回覆另外請教...(恕刪)


上面的水庫魚大大有回覆一部分了,我再稍微補充一下,CLA45是依照橫置引擎的前驅底盤設計的,所以才能平時維持前驅。

C43 4matic是縱置引擎的後驅底盤,所以正常狀況下動力分配偏向後驅多一些。

一旦電腦偵測到發生輪胎打滑、轉向不足或是轉向過度等等情形會使用ESP對單一車輪進行煞車,調整車輛動力輸出。在某些配有機械或是電子LSD的車款,甚至可以將動力"主動"分配給前軸或後軸中個別的輪胎,比如後軸左輪30%、右輪70%,讓車子能夠達到更高的過彎極限,ESP的介入也會讓你感覺不出來,以為自己技術很好
剛好前兩天有看到網路有比較這兩台車的影片

先說結論,操控還是CLA45比較好,後座當然C43比較舒服

先感謝各位大大的回文,

還有想請教,若以 CLA45 來說,有 COMFORT, SPORT, SPORT+, RACE等模式, 是否 SPORT等級以上自動會變成四驅
還是如先前所說, 基本還是置有前驅, 只有等電腦偵測到不穩定時, 才會變成四驅?

另外,想問各位大大建議架構可切換到RACE模式的那個功能嗎? (聽說很少用到?)
還有聽說如果沒有加購,在youtube上也是有教密技,把RACE模式弄出來? (這個是否有大大證實過?)


借樓問一個問題
如果非amg車款,例如C或E有配備4matic的話
那麼它的四驅驅動模式也是跟AMG車款一樣嗎??

mctuka wrote:
先感謝各位大大的回文...(恕刪)


沒選購,等於沒有電子懸吊,也沒有前軸防滑差速器

就算能叫出 Race

叫出來的 Race 也不是真正 AMG 想表達的操控情境

Race 當然很少用到,但是用的時候是蠻愉快的~
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
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