• 4

【海外新訊】Mecedes Benz全新A Sedan戰勝超跑,衛冕最低風阻係數量產車寶座

全新第四代Mercedes Benz A Class登場,全新設計語彙和科技等級,為小型掀背車創造全新標竿,而隨著產品陣容規劃,未來還會有相同級距的轎車、小休旅車型陸續登場,其中原本以CLA命名的轎車車型,也會改以 A Sedan自成車系,並於今年底(2018)問世。但事實上,早在北京車展時,Mercedes Benz已經率先針對中國市場推出專屬 A Class L,亦即全新A Sedan長軸車型,提前預覽全球化車型A Sedan樣貌。如今,Mercedes Benz也正式釋出消息,表示全新A Sedan年底問世時,將會承接CLA最低風阻係數量產車寶座。


CLA特別精雕細琢的面容和身形,擁有0.22Cd超優異風阻係數,榮登全球最低風阻係數量產車寶座,甚至超越許多高性能跑車。不過隨著產品週期推演,很快CLA的風光將會落幕,並由承襲CLA產品定位的全新A Sedan接手。而Mercedes Benz也正式宣告,全新A Sedan將會繼承衣缽,同樣以0.22Cd風阻係數將最低風阻係數量產車寶座續留品牌!

雖然目前新一代全球戰略車款A Sedan仍未正式亮相,但Mercedes Benz已經開始為這輛緊湊型轎跑車暖場,陸續釋出相關細節資料。這次確認A Sedan風阻係數只有Cd 0.22之外,另有也釋出三張風洞測試影像,還有造就超低風阻的手法、軸距、產地等資訊。

Mercedes Benz為使A Class Sedan擁有最佳量產車風阻係數,不只針對身形、擾流特別設計,同時頭燈也採用密封式設計,甚至在某些市場,配備可關閉的水箱護罩,降低氣流進入引擎室影響風阻表現。當然,新一代A Sedan也擁有平整化底盤,甚至輪圈、輪胎都是經過特別設計,才能達成如此優異的成績。此外,全新A Sedan在相同基礎底盤下,也會獲得與A Class相同的2729mm軸距、動力系統、智慧型駕駛輔助系統,還有MBUX等高科技車載系統。

至於生產基地,將會針對不同市場,分別在墨西哥和德國生產基地打造。也會隨著A Class Sedan發表時辰逼近,Mercedes Benz也會陸續釋出更多資料。


2018-07-24 8:02 發佈
印像中超跑或賽車的風阻不小
因為要有下壓力和散熱, 反而是一般市售車需要省油所以追求低風阻

我為了荷包也是追求低風阻

根據賓士小編的說法,他們並沒有用A Sedan來取代CLA
個人猜測CLA會變成迷你CLS
外觀相似度可能達到八九成只有尺寸跟引擎不同
(希望別取消那經典的無框窗戶與流線型尾巴)

A Sedan則是比較像A Class,不會那麼強調Coupe風格
耳機:STAX 009S 相機:Leica Q2 手錶:AP 15300ST
BMW G30 五系列
那麼大台
風阻系數也是0.22
標題說笑了吧?超跑沒有追逐極端的風阻值(要有下壓力)不然能輸Aclass??
賓士車款越來越雜
各型號的性質重疊越來越高
講好聽叫做符合每個人不同的需求
實際上就是賣不動
所以東改西改來測試市場擴張市場
很多企業就是這樣倒閉或是被併購的
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
A sedan 台灣會有進口的可能嗎!?

se3p wrote:
講好聽叫做符合每個人不同的需求
實際上就是賣不動

賓士賣不動?

本日最好笑!
se3p wrote:
賓士車款越來越雜
各型號的性質重疊越來越高
講好聽叫做符合每個人不同的需求
實際上就是賣不動
.(恕刪)


賣不動?

愛說笑了,

全世界, 年年創新高耶?
goodpig wrote:
賓士賣不動?
本日最...(恕刪)

LU660104 wrote:
賣不動?
愛說笑了,...(恕刪)


兩位不需要斷章取義
或許是我說的太模糊那就先說抱歉了

我單純想抱怨賓士現在車系複雜與混亂
目前我家裡一台B一台E
當時買的時候還不覺得那麼複雜
近來幾台車衍生出一些不同款式
尤其是A系列又生出了一堆衍生車款
最近考慮再購車的時候覺得很麻煩
所以去看了別的德國車品牌
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
  • 4
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結