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路上看到的雙B 100台裡 總代理的大約佔幾台 水貨佔幾台

MBUSA wrote:
+1

個人的選擇是...(恕刪)

MBUSA wrote:
+1個人的選擇是能省...(恕刪)


會換美規大燈,從台灣跟美國訂在送到德國在回台灣

但費用也會翻被跳

所以...外匯車有問題除非是召回不然還是想辦法在外處理吧

我是賓士胖虎~賓士就是我的專業!

C650GT wrote:
我本人歷經LEXUS...(恕刪)


黃阿邦 wrote:
會換美規大燈,從台灣跟美國訂在送到德國在回台灣

但費用也會翻被跳

所以...外匯車有問題除非是召回不然還是想辦法在外處理吧



若是美規車,實在看不爽那個黃色的反光片,若不是智慧頭燈可以到亞柏去換個歐規的智慧頭燈,既可昇級順便把那刺眼的反光片換掉。

另C650GT大提到外滙車省的不祗是車價,既然外滙車大部份是2~3年中古車也不能有原廠保固(但召回仍可回原廠),原廠的保養費在保固期內也是很驚人及很不合理的。說零件比較貴可以接受,但保養用的消耗品就貴得沒有道理。


一般外廠進的OEM零件如MANN 大約是去原廠保養的1/4價格更不要提那一小時2000多元的工資(技工一天可能都拿不到3000元工資)。OEM件品質卻不差。這也是外滙車的保養優勢,總代理車沒幾個會自備零件去保養吧(原廠也不會同意),還有連自備符合229.51賓士規格的機油還得被收2000多的廠地費。反正總代理認為都買得起賓士了幾萬的保養費也是小錢啦。

0921519579 wrote:
路上看到的雙B 100...(恕刪)


你沒聽過、看過~

C300





賓士賣那麽好,水貨佔一半!

之前蘋果日報新聞有報喔!





台灣賓士還是賣很貴!
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水貨多代表價格夠便宜,相對的就是總代理賺很大
本來也想買一台水貨C,可惜太座反對只好買另一家
B,一樣總代理的車,加一點預算又可以往上升一級

C650GT wrote:
我本人歷經LEXUS...(恕刪)
完全認同,對我來說完全不會想買双B總代理或原廠新車,再加上一條,美規車通常配備比較好

sly0468 wrote:
完全認同,對我來說...(恕刪)


同意樓上,美規滿配的價格可能都比總代理標配還便宜許多….當初會決定找美國車商買外匯C300就是看上這點,當然每個人選擇不同啦
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