電瓶掛點

我家買1年10個月的賓士突然發不動
之前無任何症狀,去保養廠出保換了AGM電瓶

電瓶新車只有保固2年,也還好還沒過保,不然就要自費更換了...

我查詢了一下,賓士後驅的車型,電瓶有設計在行李箱內,自家是前驅車型,電瓶是在引擎室內
照理說AGM電瓶應該壽命要比較長,但是不到兩年的新車就壞電瓶讓我有奇怪

AGM電瓶似乎很怕高溫,現在前驅的渦輪車型都是放引擎室,除了定期充電外(AGM電瓶只有剎車減速才充電)
我有看到有店家在賣隔熱套的,不知道是否有用?

要換電瓶還得找有不斷電的,有點麻煩....原廠也只說現在新車電子配備多,電瓶消耗快這種話.....
2018-04-11 13:47 發佈
文章關鍵字 電瓶掛點

幻暗 wrote:
我家買1年10個月...(恕刪)


現行的C CLASS W205的電瓶好像是放在引擎室耶 有大大可以解惑嗎?

後驅的MB,電瓶不一定就在後方,W212跟W213(E Class)的大電池都在引擎室裏!

pyrite wrote:
後驅的MB,電瓶不...(恕刪)


BMW的3/4/5/6/7系列後驅的電瓶是在行李箱沒錯

後驅的一系列 好像也是在行李箱的樣子
電池真的是賭人品拉
不過原廠用不到兩年確實很少
外場買的兩三年就差不多GG了

有人知道為什麼歐洲車很多都不可以斷電
日系車卻較少這樣的問題

設計上有甚麼大的差異嗎?
saint0929 wrote:



BMW的3/4...(恕刪)

BMW 上代F10-5系電池在行李廂,這代G12大7有兩顆AGM電池,一個在行李廂,另一個在引擎室內靠近前乘客座方向。
另一篇的 AGM 電池~各位大大 言之有物的說~~~
在那裡學了不少東西 ~~ 被 唯讀可惜了~~
個人認為電瓶放在引擎室一定會影響壽命

不然不會有設計到行李室的車型

引擎室隨便工作溫度都是將近100度....電瓶壽命肯定有影響

如果一個極柵掛掉就是少了2V,就會發生毫無預警的發不動,你前一次發動甚至完全沒有問題

否則以AGM的壽命怎麼可能不到2年掛點?

啟停真的還是盡量關掉,對車子跟電瓶都沒啥好處....
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