請教外匯車現車跟量訂的差易?

請教外匯車現車跟量訂的差易?

聽朋友說一般量訂會加收10萬手續費
現場車會比量訂貴,大概會收15萬以上利潤
請問市場行情是這樣嗎?

像現在2015 C300 或GLA, CLA, E300一堆現車,如果不急著用車,會有需要量訂嗎(比較便宜?)

買外匯車一般可以有多少折扣空間,還是車商固定一台就是抓10萬以上?

之前台北買外匯車被騙過一次,這次不想再被當潘仔了 (w204 C300 AMG 2009 里程26000英里/ 2011年底12月買170萬)

謝謝
2018-02-11 17:39 發佈
怕被騙就買公司貨吧.
外匯車年份.里程.配備都關係這售價一樣的年份價格就會不一樣.
量訂只是話術,買外匯車就是以現車為主,你如果有一堆選配要指定,建議總代理德訂
味全 wrote:
聽朋友說一般量訂會...(恕刪)


我建議你找大型的外匯車商!!!

google 一下就可以找到了!!!

目前c300 外匯車多到嚇死人

所以 很容易找到你要的配備 顏色 里程

就不用量訂了啦!!!

當然 二手車 一車一況 價位也是有高有低

所以找有信譽的外匯車商就是最重要的!!!

這篇文章不錯~可以參考看看!!!

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=5275369
樓主買12年的C300還要170,就算配備很多頂多也才150就可以買到了,一般可能130就可以買到了!!看了幾個月的感想
味全 wrote:
聽朋友說一般量訂會加收10萬手續費
現場車會比量訂貴,大概會收15萬以上利潤
請問市場行情是這樣嗎?
像現在2015 C300 或GLA, CLA, E300一堆現車,如果不急著用車,會有需要量訂嗎(比較便宜?)
買外匯車一般可以有多少折扣空間,還是車商固定一台就是抓10萬以上?
之前台北買外匯車被騙過一次,這次不想再被當潘仔了 (w204 C300 AMG 2009 里程26000英里/ 2011年底12月買170萬)
謝謝



不管買
台賓車 或 外匯車

1.買全新車
可以德訂 > 量身訂做


2.買二手車
車源市場 > 只能媒合


量訂?
只是幫你到車源市場去找出最接近的標的...

比方說:
你一定要選 23P
就能在車還在國外就搶先一步

當然成本是會比較高

多花錢的
就可以先選

選剩的沒人要的
回台後
大家再去挑現車...
.
.
結論
1.想要 23P? > 花點錢先去選!!!
2.只是 要賓士? > 車回台再慢慢挑!!!
兩種客群
大不相同!!!
.
.

台灣所有外匯車加起來 可能只佔全美的 5%以下。
你能挑的車當然少 ,尤其 CPO+23P 這類汽車台灣數量真的很少 ,不要說台灣了 連美國也很少 。
主要是看你的需求 ,如果你的配備要求不多那當然買現車就夠 。

通常高品質的車量訂為主 ,因為現車大多數貿易商都是進便宜車居多。
很少店會擺一台高價格 、 CPO 、23p 、462 的車 。
進這種車通常消費者懂的人也不多 ,只會說很貴不想買 、別人很便宜 ,這對車商來說吃力不討好。

事實上撇除 01 多數人都很懂車、做很多功課 ,其實在外面的市場和網路討論完全不同 。

很多八大、8+9 在買車的消費力比重相當高。(雖然 w205 比例較低 ,幾乎是轉到 CLA了)
這些族群通常就是便宜就好 ,其他他才不管 。
你跟他說這車配備多滿他也不懂 ,要全貸所以越便宜越好,剩下他自己會去改。

ACC ? 油門催了就好幹嘛自動跟 。
Pre-safe ?我技術很好很會閃 根本不用
Autocheck 、carfax ? 免啦 誇巄某


那其實很多 Local 車商本身也是有背景 ,所以消費力都是來自於這群。
這也就是台灣現車比例上會以便宜為主 ,而不是以高配備為主。(甚至有些車還會有 other damage )


至於現車價格較高 ,我覺得不一定 。現在都滯銷大家都再出清砍 ,砍完還是比較貴~

最主要原因是之前那批都還是美元 30 ~31 元的時候進口的 ,而且那時候 W205 在美國還沒開始跌。
現在美國市場的 W205 已經有一段跌幅 加上美元貶值到 29 元。

撇除配備的話,來到經濟學 。
量訂除了要等船運是缺點以外 ,最大優勢就是你最貼近[國外市場] [匯率],
如果標的物價格和匯率都走跌的話 ,不要懷疑就選量訂吧 。 如果國外市場沒掉價、匯率又升值 ,那你就可以考慮買現車。

現在情況我會建議量訂比較好,如果美元持續走貶 ,只能說大家福利會越來越好 ~~
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