沒料想到的是，不得不換車的狀況居然就出乎意料的發生了。在今年春假，我開車南下，我跟一旁的老婆邊開車邊聊天，在有點不專心的狀況下，前方車流遇到狀況煞停，而我卻反應不及硬生生撞上。事後回想其實安全距離並沒有太短，大概約三十至四十公尺間，但因為聊天而沒有專心開車，注意到車況要煞車時，大概已經慢了一到兩秒鐘，也再無足夠的煞車距離可以讓車子停下。
後頭當然就是一連串煩人的保險理賠與修車問題。等這事情告一段落，我原來的520d因為出了這事，也就順勢賣掉，另覓座駕。
換車第一個跳進腦海的選項，就是MB的W213。原因是因為被我撞到的前車，就是一輛W213，而在高速公路遇到緊急意外狀況時候，W213的輔助系統的確發揮了功效，不僅提醒了駕駛人，也協助把車子穩當的停下來。反倒是我沒有專心駕駛，F10也沒有提醒輔助機制，就這樣撞上去。當然撞上後的被動安全，F10還是非常出色的，也讓車上所有人毫髮無傷。但經歷了那次事件，我便高度認同輔助系統的功能。
G30還是我魂牽夢影的車，當然也順勢去看車也試了一下。個人覺得外觀看起來真的是比F10再好看許多。但車開起來的感覺，比F10再更為舒適，而操控的話反倒是F10讓我感覺比較直接也明確一些。
我對W213就是完全不同的狀況了。撞車前，我對MB的車子關注度一直不高，甚至去年W213問世了我都沒注意。但撞車後，前車W213可以煞停而我的F10卻沒做到的這件事情，讓我耿耿於懷，於是上網查了W213所有的資料和影片，對其才有完整的認知，也促使我走進MB展間更進一步試車。
說實話，跟以往開慣的F10比較，W213真的是更舒適，不管是行車路感或是變速箱與方向盤的反應，都像隔了一層般的較不直接。再加上個人覺得W213的外型不如G30般吸引我，就一直很猶豫。
關鍵的轉機還是在於駕駛輔助系統。我深知W213可以煞停，主要不是其操控多好，而是因為完整的輔助系統，因此換車的時候，非常堅持要有完整的輔助系統。不管是W213或是G30，這一代通通都主打智慧輔助駕駛的功能，但偏偏MB和BMW通通把這些智慧輔助駕駛全部列為選配！！
MB和BMW的車大家都知道，買現車交車快價錢又好談，一旦要選配，價錢不動如山而且等個四五個月。我堅持要有智慧駕駛套件，又不想等四五個月的話，就只能看運氣是不是台灣有先預訂的現車配有那些選配套件。好巧不巧，MB就有一輛W213 E220d已經選了智慧駕駛套件且七月初將到港，而G30就是台灣找不到我要的車。看起來天意如此，再加上我要的柴油車，G30的引擎和變速箱跟F10完全一樣，而老婆也一直唸說換了G30，她感覺外型其實和F10沒差多少，到最後也就選了MB的W213。
我的E220d交車至今，開了近兩千公里。經過這段時間的駕駛，發現MB的車和BMW除了都是定位在豪華車外，商品本質上其實是有些差異的。MB的車真的就是刻意營造高級車的豪華質感，從很多車室內的小細節和駕馭時的感受，MB就是要讓你覺得他是一輛高級車。BMW就不同了，車室雖然內裝雖然也是不錯，但用料和細節就是沒有MB好，但BMW強調的，就是讓你享受車子行駛時候直接的反饋與樂趣，駕駛人會有很高的信心程度讓你覺得可以隨心所欲的操控車子。
E-class 剛開的時候，就很明顯感覺這是一輛大車。雖然F10和W213尺寸幾乎沒有太大差異，但W213開起來在轉向，駕馭或控制上，就是會有車子很大要比較小心的感覺，這是我在F10上比較沒有的感受。
另外，變速箱的換檔也是有差異，F10的換檔明顯要比W213新的九速變速箱快和敏捷；而駕駛模式也是如此。我是早期的F10，車子只有三種模式，Normal, Sport, Sport+。我F10開到後期，幾乎都是一上車就切到Sport mode，比較可以避免柴油引擎的Turbo lag。而W213有Eco, Comfort, Sport, Sport+, individual五種模式。我現在多數時間也是都切在Sport mode。但W213的sport mode，就還是比F10的Sport mode反應慢。不過如果把W213切到Sport + model，整個就真的會有很猛爆的模式，甚至速度放慢都還有回油的控制，聲音聽起來就真的很過癮。
我的W213配有智慧輔助駕駛，在拿到車之前看網路上影片，就覺得好像很厲害，但拿到車使用一段時間，發現這個功能還是比較適合只在高速公路開啟。這個智慧駕駛輔助系統，基本上就是讓車子可以自動控制油門和煞車，保持車子的速度和與前車的安全距離（ACC跟車），也可以自動控制方向盤，讓車子自動行駛在車道的中間。只是自動控制方向盤這件事情，除了要習慣外，初期還得克服一點心理因素，而且自動駕駛可以過得彎也還跟車速有關，車速快一點，像一般下交流道的彎，自動駕駛方向盤就會沒法控制，但速度慢下來，有些比較大的彎也還是可以順利自動控制。再加上系統也不允許駕駛人把手移開方向盤太久，所以大部份時間還是都是跟正常駕駛差不多。只是有一個狀況下智慧駕駛特別好用，就是在高速公路塞車的時候。因為塞車時走走停停的，開啟智慧輔助駕駛，真的是會讓駕駛輕鬆很多，再加上塞車時候車速時也不快，方向盤的自動控制就會更精準也更讓人信賴，而油門與煞車的自動控制，也讓塞車時的駕駛輕鬆很多。如果是很頻繁使用高速公路的駕駛人，我真的是很建議選購有這種智慧輔助駕駛的車子。
拉拉雜雜分享了些看法，其實就是把自身的體驗寫下來給大家參考。雖然W213現在滿街跑了，但基於mobile01沒圖沒真相的精神，還是貼上一張車子的相片美照跟各位分享。
