• 2

主動防撞輔助 (代碼258) ???有必要+23P嗎??為什麼一樣的東西規格表上C系列跟E系列解釋不一樣???

主動防撞輔助 (代碼258) 請問這個是會自動煞車嗎??? 有人有用過嗎???

是如何作動 跟選配的23P差在哪??? 主要是要會自動煞車 當然23P是包含其他智慧防護

因為要是會自動煞車 自動煞停 是不是就不用在選配23P了

畢竟德訂要等車是很痛苦的!!!

C系列規格表上寫的是

主動防撞輔助 (代碼 258)
與前方車距或前方目標物距離快速縮短,系統將發出視
覺及聽覺警示。若安全距離持續與目標物快速縮短時,
部份或全力煞車也將依序啟動,減少意外發生。

E系列規格表上寫的是

主動防撞輔助含移動行人偵測 (代碼 258)
使用雷達偵測前方車輛,並結合移動行人偵測功能。當
偵測到與前方車距或移動行人距離快速縮短,即將發生
碰撞意外時,將依序亮起儀表板警示燈並響起警示音,
提醒駕駛留意。若此時駕駛踩下煞車,系統將啟動煞車
輔助並加強煞車力道,避免意外發生。如駕駛未能即時
反應,部份及全力煞車也將依序啟動,減少意外傷害。

兩個是一樣的嗎???
2017-04-19 1:13 發佈
258跟23p是完全不同功能,作動時機也不同,
258主要是針對防撞,大多作動是在車(人)距跟煞車距離過近時啟動,也就是說你不煞車會撞上去時我幫你煞車,啟動通常是先影音警示,然後全煞車到警示排除,
23p的最大差別在於主動轉向輔助跟測距雷達ACC,主要是輔助巡航,定速時維持安全車距,轉向輔助維持在車道內,打方向燈時盲點警示,23p必選,選了不會後悔。
我是258標配,會幫你煞,但會誤判、自己和後車駕駛都會嚇一跳。
要開聲音喔
tonton1101 wrote:
我是258標配,會幫你煞,但會誤判、自己和後車駕駛都會嚇一跳。
要開聲音喔


希望23P
真的不會這麼兩光?
先前這問題也疑惑我很久,我覺得MB一直都沒有資料講得很清楚,聚焦樓主詢問"自動煞停"部分,就我之前看了國內外網站以及跟業代討論後之彙整如下供參:
1. 以前有分只會警示的CPA跟會煞停的CPA+,但現在標配的CPA都是有整合自動煞停功能。但我個人認為CPA的自動煞停跟23P比是半調子的,說明如下。
2. 作動時速跟距離CPA都低於23P。印象中針對前方移動車輛作動時速是7mph到70幾mph,23P是到100多以上。針對前方靜止車輛作動時速CPA又更低了。23P的長波雷達偵測作動範圍與時速高很多。
3. CPA原則上沒有辦法針對移動行人偵測。有趣的是C-class跟E-class配的CPA代碼都是258,但是E-class的中文有說是CPA含移動行人偵測,但c-class的沒有,我問過業代,c-class的應該是沒有行人偵測。23P有針對行人。
4. CPA是先警示,都沒動作才會幫你煞,但一但你有煞車之動作他就不介入,這時候煞不煞的住就是靠標配的煞車力道輔助以及時速、距離。23P就是自動保持安全距離。
5. CPA沒有側方偵測,23P有。
6. 當初我的業代有參加過CPA的體驗訓練,他的經驗是現場所有試驗的人,大概有一半是成功煞住沒撞到的,一半沒有,但是即使沒煞住力道衝擊還是減少很多就是了。

除了前面單純就自動煞停的說明,其實我個人是很建議有一點疑惑就選下去。我自己沒選,現在很懊悔。買東西就是這樣,買了擁有以後覺得沒用,跟沒買之後也很難再加買了那種悔恨,後者比較痛苦。而且整套才加十萬多一點就有更完整的安全輔助,比起其他那些其實只是爽無關安全的選配來說,CP值高很多。

我也有跟業代討論過我後悔沒選來不及了,他是跟我說(可能只是安慰我)如果常開高速公路他會很推薦,但不常開高速公路的話其實沒加也還好啦,而且23P確實是比較複雜的雷達系統,所以他確實也是聽過看過比較多故障瑕疵的問題。但讓我重新來一次我是絕對會加的。供樓主參考。

但關鍵還是要深切了解到這些只是輔助,重點是靠自己良好駕駛習慣。我的有加盲點,雖然非常好用,但也因為太好用了搞得我現在有點養成換車道照後鏡都隨便用餘光亂瞄而已,非常不可取。
tonton1101 wrote:
我是258標配,會幫...(恕刪)

後來有弄懂影片裡主動煞停的原因嗎?


tonton1101 wrote:
我是258標配,會...(恕刪)


天啊..我也是超好奇這功能..原來真的會誤判..
新車都會這樣了..
開個4-5年不就高速飄個垃圾袋在前方就誤判急煞..

原本想裝看了影片都冷掉了...
我的是會警示不會煞停的W212 這種狀況蠻容易出現的 只要自己起步速度比前車稍快 他就叫了 而且如果沒放油門含煞車 他還會繼續叫 曾經一個起步他叫了三次
archisoft wrote:


希望23P
真的...(恕刪)


我剛開始也被CPA+嚇過2次,不過不知為何,最近沒再發生了
小弟就『ACC、車道維持、盲點警示』提供小小心得:
【ACC】
1.倘若車主你的開車習慣是喜歡維持在同一車道,例如高速公路中線道,且不喜歡時而超車切換車道,那ACC適合你
2.反之、若你常會有超車需求(當然變換車道是一定的),那ACC使用機會不多
3.市區、山路不太適合使用ACC,雖可搭配其他預警系統但市區摩托車、自行車、行人穿梭、或是彎曲山路的雷達偵測準度等,都是風險
4.大塞車很實用,特別是高速公路
【車道維持】
1.同上、若不習慣電腦介入則建議無須開啟此功能
2.個人經驗,在高速的狀況下當電腦介入微幅轉動方向盤時確實有達到提醒的效果,但若當時真的是因疲勞駕駛精神不佳時被電腦介入
很有可能驚嚇到而造成方向盤轉動力道拿捏不準甚至失控,因此通常我都是關掉(不建議疲勞駕駛)
【盲點警示】
此項是我唯一覺得最好用的功能,尤其是判斷右後機車跟夜間行車時最受用,建議可選。

以上是小弟三年來VOLVO的使用經驗提供參考,雖兩家系統作動條件並不完全相同,但用途大同小異,真的是要看樓主需求,如同上面所述,習慣維持在單一車道那ACC非常適合,以我來說若有更暢通的路線則我選擇在安全的車距下切換車道,如此一來ACC使用機會不高。
尚未選擇VOLVO前我也認同【寧願有多選】總比【要用時沒有】來的好(指上述ACC),所以我選了VOLVO的旗艦版,但使用三年下來的心得認真覺得ACC沒有非得不可,重點還是上面所說的看個人需求。
補充一下,雖尚未體驗或熟悉過Benz的自動煞停,但以Volvo來說,一旦人介入踩煞車則系統是不會介入的,小弟我前陣子就是遇到這類狀況,因此仍會建議~安全配備都是輔助,實際上還是要有良好的駕駛習慣,當然還有一點很重要,就是運氣也要好,否則當他人的車或是違規車輛找上我們的車,維修事小、感受就非常糟了。
以上僅是個人使用過ACC的心得分享不代表其他人~
若樓主不喜歡等車(我也是)那建議可以挑現車,或許折價更有空間,祝您早日入手您的愛車。



MX1979 wrote:
主動防撞輔助 (代...(恕刪)
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?