現在外匯車商越來越多
讓小弟不禁懷疑這市場有這麼大嗎?
甚至最近看到外匯車商有能力引進全新車款且標榜17年次
但看到的品牌以Mercedes Benz居多, 還未看到BMW的全新車
小弟好奇為何外匯商可以引進全新車呢?
進口來源應該不可能來自於美國,但這樣有何利潤可言?
另外會冒犯到台灣的總代理or經銷商嗎?
change0914 wrote:
現在外匯車商越來越多...(恕刪)
1.全新當然有人進
2.全新車的定義
..美國M-Bnez全新車是不能出口,
..因此都借人頭需先過一手,
..所以全新車大約從德國製造
..運送到美國..再運台灣
..最快我看過是2個月
..如2011/01製造, 2011/03/17就在台灣
..全新車也可美規德訂, 從下單至台灣大約4個月
..除了上下貨櫃外全程拖運...
..美國是全球最大車市, M-Benz賣得比產地德國便宜...
3.以2011 E350 AMG SPORTS來說
..台賓牌價=398萬 (未含 COMAND(18萬)/ HARMAN HARDON(7萬) )
..平輸報價=320萬 (已含 P2 PACKAGE (含COMAND(18萬)/ HARMAN HARDON(7萬))
..美規E350幾乎找不到一台不是P2 PACKAGE
..但當時美規通常沒有
..230 PARKING GUIDANCE (停車導引)
..500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING (左右後照鏡收摺)
..但
..475 TIRE PRESSURE MONITOR (TPM) HIGH LINE/MID LINE (胎壓偵測系統)
..一直是標配
..但這些選配均可來台加裝或美規德訂
4.與台賓價差沒很多?
..沒錯, 如果只買C250時全新車差不到20萬
..但買, 400萬以上/ 重選配時差價才會大
..特種貨物及勞務稅條例(總統100.5.4華總一義字第10000085291號令公布)
..基本上台賓車在430萬時都還沒中奓侈稅
..也就是說
..含60%稅金後離岸價格(FOB)還未達300萬
..那這多的130萬誰拿去了?
..另外不中奓侈稅的門崁:
..也就是...離岸價格(FOB)+60%稅金<=300萬
..也就是...離岸價格(FOB)<=187.5萬 (5.8萬 USD)
..若不想中奓侈稅, 5.8萬USD應是門崁
5.一年美規車好不好?
..車價在美做第一次大折舊
..進口稅金可降到40~50%
..大部份M-Bnez一年美規車狀況都還不錯
..也就是.......這些一年美規車...
..造成台賓車第一年慘折...30%...
6.2016 W205 C300
..幾乎全配現在才166萬
..再等久一點價可更濫
..(不是選年份舊...是車多了...)
..但其實車況還不錯
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