前陣子保養時換了 Mobil 0W-40機油與火星塞,一直都相安無事,
直到有天在室內發動車子,當時發現廢氣太濃了,就想把車子開出戶外,
當排入R檔時熄火,D檔也熄火,且引擎就抖抖抖,就快從引擎室抖出來,
後來到保養廠插電腦,清了故障碼,也清了怠速馬達,
可是隔天早上發動時,入檔熄火,抖動還是發生了,只好一腳煞車一腳油門,
硬是把車子開走
想請問一下,這到底是什麼發生故障呢!? 謝謝
<2008.2.6>
於2月3號 換完了廢氣回收管 也順便清了噴油嘴 節氣門 進氣岐管 燃燒室
及一個後引擎腳 變速箱腳... 抖動變小感覺不太出來 不過冷車時 一樣熄火
今天發現冷車時 在頂高機上 N檔 輪子會轉
師傅說：
1.變速箱油可能太濃 (這表示上一家保養場 變速箱油型號不正確)
2.扭力轉換器故障 or 電磁閥故障
解決方法：
1.等過完年後 到中華賓士更換指定的變速箱油
2.如未改善即是 扭力轉換器故障 or 電磁閥故障
nick_chen wrote:
冷車 跟 空氣流量計...(恕刪)
冷車問題跟節氣門座~流量計都有關~
清沒用時~先換節氣門座~再換流量計~
不過節氣門座較貴~所以可先換流量計測試~
流量計目前已經有國內某改裝廠商跨入此領域~以往此領域是 bosch hella siemens三家把持關鍵技術~
但目前國內某改裝廠商與德國改裝廠合作開發成功~目前已經量產~其生產產品種類也是世界第一~原則上只要是上面三家有供應的產品都有生產~從汽油車到柴油車~法拉利到vw等
至於機油 如果太容易衰退 也會造成油氣過多污染節氣門
MOBIL 0W-40 229.5 的產品設計壽命只有 賓士規範229.3的一半而已.....所以極容易有衰退感 版上有很多人討論 不仿多參考
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