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W221 S400H 輪速感知器又壞了!

前提:
家裡有一台W221 S400H,在使用六年期間四個輪子的輪速感知器前前後後已經換了7條,每次連工帶料原廠要價八千多,還好每次都是原廠以保固名義更換,所以免費。

影響:
只要任一輪輪速感知器壞了,儀表上會亮黃色警示燈,ABS/ESP會停止作動,煞車仍可執行,但是車子進入安全模式會變比較難開,諸如,方向盤較重、斜坡起步不會自動煞車、馬力輸出受限等等。

這次遇到的異常:
本次遇到的異常,是親戚在高速公路上定速行駛時,突然儀表的ABS/ESP異常燈亮起,然後引擎shutdown熄火!靠邊停駛重新發動後,燈號持續亮著,但不久後自動熄滅。回廠檢測後電腦偵測到有左前輪輪速感知器異常紀錄,原廠預計幫我把左、右前輪的兩個輪速感知器換掉,原因是那兩條是舊料號,新料號信賴度比較高。原廠貼心地預計免費更換。原廠的說明是因為某一輪的輪速感知器突然異常停擺,電腦偵測到該輪速異常,無法盼讀四個輪子的扭力、轉速,輕則進入安全模式停止ASB與ESP作動機制,如果當下異常訊號過大,電腦會盼讀成車子處於極度危險狀態如翻車,所以會緊急shutdown引擎!原本設計的貼心安全保護機制,在某種狀況下反而是極度危險的行為!

想知道了是:
A.不曉得各位W221 S400的車主或維修技術人員,是否也有輪速感知器壞掉的經驗,頻率高嗎?
B.輪速感知器異常後,有遇到哪些較嚴重的情形,曾經車子shutdown熄火嗎?
2016-08-12 9:29 發佈
這機制為電腦<->線材<->感知器,外加一個接觸性問題。台灣各品牌遇到這問題永遠都是感知器壞掉,換了就好,也可能是接觸性問題,當然換了也會好,這種修法真的能修到破產。
沒開到這種等級的汽車,

真的無法體會及給予建議!


發現如過保後,真的就要花錢修理了!
這是w221的通病 我也是s400 也換了5條
我的也壞了2條
C204總代理12年5月的車⋯

Beck1552 wrote:
前提:家裡有一台W221...(恕刪)


是真的壞掉還是只是髒了影響感應呢?
怎麼可能故障率這麼高?
BENZ輪速感知器原理,由【軸承輪殼】-【輪速感應器】-【感應線】-【網關】-【ECU】這樣的路徑所組成的。當輪胎轉動時(軸承跟著轉)輪殼後面會有黑黑的類似像硬硬的橡膠的東西,那個東西其實是有磁性,他會藉由轉動後產生(磁性脈衝資料)也就是轉得越多磁力越強,此時輪速感應器就會接收到磁性脈衝大小的資料,再把資料藉由感應線道關網(類似像HUB的東西)在分配給予ECU運算分析出輪速。

最可能會最會損壞的是 軸承輪殼(俗稱哈姆)後面黑黑的磁性的東西,我的經驗是它就像是以前的軟式磁碟片,只要一旦被刮傷就無法給予磁性脈衝資料,而導致無法判斷輪速,安裝者的功夫也是考量之一,大部分會壞都是發生在前輪,一旦在安裝的過程中未確認清潔度,以及施力不當或是刮到都會造成輪速感應器的不正常

以上經驗給予各位做參考



Beck1552 wrote:
前提:家裡有一台W2...(恕刪)


R172,
壞了2個
每天在極高溫的環境下開車就會掛掉.
會不會太巧,
我的2013 年 W204 C180 上星期開在高速公路上.
直接就亮燈ESP跟ABS, 狀況跟你的一模一樣. 只不過我的沒有熄火.
當時定速/Hold皆無法使用.

不過後來停車熄火重新發動後過了7天沒再發生過了.
看來要回原廠檢查一下.
謝謝您專業也仔細的分享。
Beck1552 wrote:
前提:家裡有一台W221...(恕刪)
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