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新外匯車 VS 總代理

各位01上的大大們 小弟第一次PO文 請多多指教
最近在看小弟在幫家父看GLE450 Coupe 看完後讓人有點卻步
原因有兩點
其一 得知交車時間要等到七八月 覺得有點太久
其二 小弟很幸運的能在國外環境成長 因為小弟本身是車迷 都有在注意車子
所以知道一些在國外的安全標配 好多東西來台變選配 有點驚訝

小弟我在01潛水爬文時 看到某大大的S63 AMG 開箱文 才知道原來外匯車也可以進新的 也可選配
而且等車也比總代理短 價錢也比較便宜

照理來講 新外匯車應該是很明智的選擇 不過卻很少人這樣或很少相關資料

由此 小弟心中出現了很納悶的疑問..... 外匯車是否有很多潛在的風險看不到的?

請各位大大幫助小弟的疑惑 感恩



2016-02-11 0:39 發佈

breakstyle wrote:
各位01上的大大們...(恕刪)


1.沒有保固
2.歐美規零件不同
3.二手價較差

breakstyle wrote:
各位01上的大大們...(恕刪)

台灣的水貨車還有ARTC驗車那一關,水貨商不太可能也進一台認證車去驗,因此車主買到的車,其實是一台被不同程度〝操〞過的新古車。
台灣驗車被"操過"這我是覺得還好,車子不是玻璃娃娃。但是驗車調整過的部分,記得要調回原來的設定,否則開起來會感覺怪怪的
breakstyle wrote:
各位01上的大大們 ...(恕刪)


1.沒有保固
..沒有台灣賓士保固書內的保固...據調查最高保固金額約15萬...大多車主都不會遇到...
..但德國原廠發布的全球招回保固還是有...
..買Mercedes-Benz/ BMW可以不用怕保固
..零件取得容易又便宜..維修技術普遍又成熟...
..Mercedes-Benz品質穩定口碑好...
..要壞也保證是三年保固後才會壞...
..其它品牌車種就要小心保固...
..當一樣全的新車價差個100萬, 用100萬來保固就值得了...

2.歐美規零件不同
..歐美規零件的確有些不同, 但都買得到料件那不同又怎樣?
..不同不是規格問題, 而是市場區隔...
..歐規零件並沒有比美規強, 不爽美規也可全面換歐規零件

3.二手價較差
..W212 E350 (AMG Sports Package)
..台賓新車非全配約400萬(當時在台現車售價)
..美規新車全配備約320萬(當時在台現車售價)
..開3年後
..價差不到15萬
..到底是買那一台划算???

4.ARTC驗車
..當然不要進第一台驗車, 成本會多50萬不划算
..不是第一台就不會被被操...
..其實也沒這麼可怕啦...

5.車價越高越值得平行輸入
..但要注意奓侈稅...
..新車擺半年再進來也是常有的事...
感謝大大的回覆
我還是不太懂驗車這方面
GLE Coupe 這車路上已經有在跑了
驗車這方面還會有啥問題嗎? 還是這也要靠關係
至於保固跟維修 小弟倒認為台灣的場外技師功夫很了得了
二手車價到沒那麼重要 因為這車至少開個7-8年
所以大家的顧慮應該是保固的問題?
或者是對外匯車了解不夠 像小弟一樣?
breakstyle wrote:
感謝大大的回覆我還...(恕刪)


驗車是外匯商驗好才會賣給你
外匯車可以保保固險 每年七八千 最高聽說五年 等於保固期比總代理還久
二手車價因為買價低 賣價自然就低 不能用(總代理新車價-外匯車二手價)來說外匯二手不划算
外匯的遺憾就是沒有柴油車..


http://car-outlet.blogspot.tw/2015/05/ps.html

有些人回覆的真可愛,不懂可以去請教或者別回答,怎麼那麼愛假會?

保固、零件、二手價、這都是原廠跟二手販的話術罷了⋯⋯

有能力自己進就放手給它買下去吧,別擔心這些小問題,如果不會驗車就找專賣進口車的人給他賺點


要買就買驗過可掛牌的車

保固險保固的東西是有限定的,不是保全車

二手價差是指保值度%,而不是指折損金額

美規零件當然可以訂,但有時沒貨就要等

保固就看你覺得值多少錢?
不是每款全新車都差了$80~100
買總代理就是相對買個心安跟方便,因為上面這些可能需要擔心的因素,總代理都幫你直接扛了;你若覺得這些因素的發生機率或在你開車時會造成心理壓力的比重都很低,不覺得需要多花錢買心安,新的外匯車把成本壓下直接讓利給你,你也樂的開心。

每個市場的車輛調教及配置都是根據當地環境及情況去做的,當然總代理/代理商也會依據自己利益去刻意做一些配置組合讓車主必須另外購買或加買一些其他配置,這個情況不是只有台灣有,全世界皆如此。安全配置在台灣是否一定被閹割掉也不一定,也需考量到當地的法規限制。

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