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GLC 250安全輔助系統選配

各位前輩好
家父近日已經下訂一台GLC 250(最快6月交車,好久⋯)
但是在安全輔助系統的選配上有些疑慮
因此想請教一下大家的意見

疑慮點主要是針對23P的「智慧駕駛輔助套件」部分
包含:
‧DISTRONIC PLUS 定速測距系統含轉向輔助
‧主動盲點輔助系統
‧主動車道維持輔助系統
‧BAS PLUS 煞車輔助系統含路口車流辨識輔助
‧PRE-SAFE 主動安全防護系統
‧PRE-SAFE® PLUS主動安全防護系統
‧PRE-SAFE® Brake主動安全防護煞車系統

想請問這套系統在市區塞車需低速行駛時
他的主動煞車輔助系統會不會很煩人,造成駕駛上的不便?

由於業代說90%的車主都沒有選擇這套系統
但家父對這點實在有點猶豫
因此希望參考一下大家的建議與經驗
感謝大家
2016-01-25 17:13 發佈
horse210254 wrote:
由於業代說90%的車主都沒有選擇這套系統

是你買車給他開嗎? 叫他開一台有23P來試鹹淡啦!

horse210254 wrote:
各位前輩好家父近日...(恕刪)


90%以上都沒選...

好奇怪難不成我和認識的車友都有選配還只佔10% ?
還是看個人啦!我個人開過有盲點警示的就覺得盲點警示很雞肋。可以關掉,但覺得花錢買那配備沒啥意義。跟車系統我比較有興趣,但有的人說減速煞車時不是很舒服,不會很想用。所以親身體驗過才知道。
另外,身邊認識雙B的車主很多真的都買標配車,知道選配的大部份都是年紀較輕的。

horse210254 wrote:
各位前輩好家父近日...(恕刪)


目前交車的大都是標配居多,但有車主有分享23P目前感覺塞車時比較好用
pre-safe brake用到車頭雷達和前檔攝影機是標配CPA+的增強版。MB的描述是時速30km以上未保持安全距離面板會有三角符號閃爍。有繫上安全帶而且時速7km以上有撞擊危險的話開始嗶,即將撞上了嗶嗶嗶,不自己踩就會主動煞停,嫌煩進選單可以關。我覺得這配備蠻好的,養成習慣發動就繫安全帶,提醒自己別跟太近,日常行駛不會覺得有影響。

常開高速公路23P package建議一定要選。盲點偵測,主動車道維持,DTR+讓你開起來很輕鬆塞車也不怕。不同於presafe brake最後關頭才介入,主動車道維持輔助的轉向力道就經常跟手拉扯,不習慣或是要熱血一下可以進選單關掉它。

自動減速我覺得設計的還不錯,遇到前方車流靜止跟自己踩剎車差不多,上了高速公路開了DTR+就放心讓車子自己去處理。目前沒發生過有車插隊然後突然減速的情形,都是自動慢慢將距離拉開。

盲點偵測一定要配合良好的駕駛習慣,要打方向燈才有警告音,不然只有後視鏡上的警告符號閃爍。

一年開沒幾次長途高速公路的話,標配CPA+應該就夠了,跟訂23P比缺車頭雷達和少一個攝影機,遇障礙物一樣會煞停。不用德訂,價錢好談也不用一等好幾個月。
強烈建議選配,雷達的反應比我們的眼'腳反應快,長途開車及塞車輕鬆又安全,開車精神可稍微放鬆,很好用.版主可參考以下影片
https://tw.autos.yahoo.com/video/絕美雙門轎跑-mercedes-benz-c300-coup-102609351.html
感謝各位前輩的解釋,跟家父討論後決定還是加上去了,畢竟安全性還是我們的重要考量
比較讓我驚訝的是,我當初曾經針對這些功能是否能單獨關閉的問題多次詢問台中中港店的幾位業務,但沒有一位業務可以完整的回答我的問題,只會跟我說大概不行,因為受訓上課時講師沒講說可以,甚至我請業務代我向原廠詢問清楚也都沒有下文,現在對照各位前輩的解釋之後,實在覺得這幾位業務的服務態度跟專業程度真的是非常差勁
對嘛,買雙B除了身份的像徵之外,不就是要比別人更安全嗎?

horse210254 wrote:
跟家父討論後決定還是加上去了,畢竟安全性還是我們的重要考量...(恕刪)

小弟比較不習慣的是,跟車系統開啟後,

距離前車的距離實在是近到有點怕才開始自動剎車,

這個心臟不夠大顆的真的會自己想先踩剎車...

不知道和前車車距可以調整嗎?

目前看起來可以調整的是車速?
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