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W212 V8 Bi-Turbo - Weistec 前段,中段管 - 預熱開箱

2015-09-02 16:13 發佈

cocobeex wrote:
這箱貨等到 口水都...(恕刪)


好貨。肯定有用

後面也要處理一下❗
cocobeex wrote:
這箱貨等到 口水都...(恕刪)

阿不就拆觸媒?!
靶紙留著...剩下讓別人........
原來是E550阿....寫個W212 V8 BITURBO 我還以為是E63呢買台E550然後再東改西改,還不如直上E63...在路上遇到真的E63可糗了

goldenpp wrote:
原來是E550阿....(恕刪)


原來這位小弟也在溫哥華...

抱歉啊...本魯賺的辛苦錢,捨不得買 E63
只捨得買房產啊...


goldenpp wrote:
原來是E550阿....(恕刪)


怎么會慘呢?

遇到了難道就要拼嗎?
哈哈哈哈哈❗

人比車兇才是重點
曾讚 wrote:
怎么會慘呢?

遇到了難道就要拼嗎?
哈哈哈哈哈❗

人比車兇才是重點


那位小弟 應該還在念書...年紀還小.
難免的...無所謂啦

晚點老婆大人開恩,能讓本魯買 E63...
這 前段後段, 可直接移植...

PS. 不過只能移植 M278 說...
但好想要 W213 那內裝太強大了...


cocobeex wrote:
那位小弟 應該還在...(恕刪)


這肥腸似乎更爽❗

goldenpp wrote:
原來是E550阿....寫個W212 V8 BITURBO 我還以為是E63呢買台E550然後再東改西改,還不如直上E63...在路上遇到真的E63可糗了(恕刪)




其實5504驅也很快了.amg扭力馬力再怎加大變速箱在怎改在2015年前.4驅沒出來以前0到100都要超過4.5秒.原因皆是因為起步打滑.

再大的扭力在起步瞬間打滑esp會自動介入.就算手動關掉也無法完全關閉.需要工程電腦關閉.但是真的關了1踩就真的溜滑梯.

輪胎有其物理特性.無法逆轉.在某個極限下就會喪失摩擦力而無法得到速度.可能和車型配重有關.早期不管換啥20吋的輪胎晨跑加速時壓到沾到露水的道路白線常常就黏山壁.扭力愈大愈容易中招.

除非超跑.否則1般自然進氣的輸出比較線性比較容易控制.增壓車的瞬間加速扭力真的蠻驚人的..

自從212末期改4驅後馬力扭力未增加而加速卻有大幅進步.只是以前起步雞雞叫有時也還蠻爽的.可是改4驅後能進步0.7秒左右其實算蠻驚人的.終於可以破4秒了.我以前從211想換212.可是加速卻沒有太大進步所以一直再等.現在再等213的e634驅.

馬力多個30 50匹其實開起來一下子就麻痺了.甚至會沒有啥太大感覺.其實說實話以前全新320改機械增壓底盤鋁圈輪胎進排氣煞車避震防傾桿改超過100萬.號稱馬力多120匹結果c32連尾燈都咬不到.其實是真的有差.開起來變速箱聰明程度就不太依樣雖然都是.6.所以從此就不太愛改了.買台不用改的省事.原廠amg只要敢開其實很夠用了.

amg和550其實還是有差異.我猜在耐用度吧.amg真的蠻強壯的不用熱車想怎開就怎踩不用管它.當然以前汽油幫補水幫浦是依定會壞的不過大概都6.7萬公里時才會壞.而且不算太貴.引擎變速箱鍛造腹內蠻強壯的.

車子越開越好會越回不去了.加速感會麻痺.5座房車能跑又能載人其實真的也沒有啥選擇.gts4座也是4秒多的空車就要8百.隨便選也要9百.也沒比較快.amg還是實惠一點.

版大建議你別花太多錢改.存起來換21363比較實際.改太大換車時你會流眼淚.改的無法算錢.

不知道2134驅0到200能否踏入10秒大關.慢慢等.中華說213可能要7月到amg可能要9月.拭目以待吧.
大大的車實在太帥~~ 但550有排檔桿嗎? 還是一樣在方向機後?

AMG 排檔桿實在太銷魂~~

但550 4驅依然是好車
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