此車是德訂,加選KEYLESS,氣芬燈,倒顯,AMG多幅輪圈....等等,
交車一開出來,就覺得方向盤左右黏手度不均,判定Camber和 toe都有問題,因此立即開去4輪定位
趁新車4輪重新定位時鑽到車下看結構,底盤前麥花臣,後多連桿,前麥花臣不止三角架,連轉向拉桿甚至羊角都是採用鋁合金減少簧下重量,且後多連桿還是最優的簧震分離,兼可顧車室空間與小減簧下重,彈簧還是漸進式彈簧,這些加前後防頃桿與ESP+DCA搭配,車輛會自動將彎內輪制動來抑制FF特性,讓小妹每每極限劈彎起來完全不敢相信這是前驅車,GTI那種劈彎狂推頭的車性,全然不見於此,已經可以說完全沒有前驅車推頭的FU了,駕駛樂趣更勝後驅車(小妹前幾台都是德製後驅車)這種感覺,很奇妙.
若硬要挑缺點,只有CLA250 0-100還是需要6秒多,的確過於溫馴,一般山路超車是夠用,但一旦上了高速公路後有點底盤過好,加速過慢的FU.
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外表有點兇,又不太兇
為了這個AMG多幅,等再久也要德訂,討厭死派大星，4輪才多幾千元
CLA45的原廠AMG銘牌,不是那種台製100元的,細節完全不同
15專屬KETLESS GO超好用,穿短裙時腿再也不會撞到KEY.
KEYLESS 的門把,輕觸即可開關,鑰匙會自動判斷是否被留在車內,是的話,不讓上鎖,後行李箱亦同.
15年專屬氣芬燈,幾千元就有
15年專屬倒車顯影,有電腦預判軌跡線,隨方像盤連動,準到約1CM,另外15年式的螢幕變大,解析變高,MP3的中文也都不會亂碼了
切到廣角模式
V-LOOL是必需
少了排檔桿,皮包,防狼噴,手錶等雜物都有地方放了.
自動判斷乘客座是否有小孩或沒坐人來決定氣囊開關
新車Camber和 toe都跑掉,好險有發現,重新4輪定位,定位完症狀全解.
原廠配CSC5 Y XL等級的胎,很有誠意,畢竟此車極速只有250,配到Y等級.安全有考量.
XL胎胎壓特別重要,原廠交給我一檢查竟然只灌34PSI,立馬狂奔至倫胎廠加壓到幅合油蓋內的標準規範.
CLA250原廠AMG地毯,250標配.
)真的很不錯喔~唯一的缺點就是鑰匙的電池耗電有點兇!氣氛燈的話~我是沒看過實際使用起來的效果如何?但是我想剛交車時,可能會非常勤快的去使用這功能,之後應該也是固定一種顏色,想到才會去更改變化!CLA真的是很帥氣的車
