Whirlwind wrote:故障時更換所需零件...(恕刪) 感謝分享!先標註一下,因為最近也換了個零件,最近要賣車時,老實跟買家說,還被誤認為引擎有問題才要賣!都已經花錢幫他修好了還單心,唉~做人不要太老實
這....... 太誇張了 .....應該已經到達需要被原廠全球召回的重大瑕疵了上次在對岸的網路看到 VW 有一款1.8T 也有凸輪軸齒輪的問題這棟樓 也有位BMW車友 320D 的凸輪軸齒輪問題 ....BENZ / BMW / VW --> 4缸渦輪車都出現了某顆引擎凸輪軸齒輪異常磨損的現象原廠應該要召回才是
Whirlwind wrote:故障時更換所需零件...(恕刪) 剛看到這篇~我的E200k/2007目前已經開27W了,沒有發生問題,油耗(順順開)也接近新車的狀況(6.6~6.8L/100km),待速時連振動都幾乎感覺不到,一直以為這是顆好引擎,現在看到這麼多災情,還在想下次保養時要不要拆引擎看看狀況呢?
我的W204 C200 CGI(2010)到目前7萬5千多公里了,也沒發生過這問題,key啟動也是一次能啟動,引擎也無異常振動。不過既然這麼多車友的車發生問題,真的希望原廠能重視一下,看能否爭取一下召回的動作~有需要連署的話請通知一下~倒是我也怕之後會發生同樣的問題,那麼對我們這些尚未發生的車主,各位有經驗的朋友,是否有什麼能先做的呢?比如說…能先拆引擎(…不過這應該算是大工程吧…?!)檢查相關機件嗎?這樣費用大概要多少呢?
這東西感覺跟埋伏期一樣…有些人開沒幾萬保固內出問題,也有開幾十萬沒問題,也有人開剛過保就出現問題……我車現在開到八萬五只遇到幾次發動比較多聲已經冷車抖動較明顯還有幾次冷車發車沒提速狀況……這東西只能看運氣了吧?! 也沒辦法打預防針吧? 像這材料的確已經更新過多次由此可看出的確不斷修正更新那不就代表東西當初設計的確有問題才要修正更新嗎?