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性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統

去年朋友牽了台A250小綱砲,一直沒有機會幫忙開箱好像對不起朋友(?)
趁過年回老家趕快約朋友出來,美其名約朋友吃喝,實際上是想試開看看A250,嘿嘿

第一次認真拍dream car,部分照片做了風格調整,不專業開箱還請見諒!

外觀:

性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
遠眺A250可以看出車身比例上車頭長,還有車側營造的肩腰線條,說他是美肌車型應該不為過

性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
近看車側線條和5幅式輪圈頗搶眼,擁有好的線條真的會為車子加分不少。另外因應轎跑車款,A250有著明顯壓低的車頂弧線和A、C柱,但也多少影響了乘坐高度

性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
AMG 5輻式輕合金輪圈(這不是派大星)+紅色卡鉗
再搭配馬牌CSC5P尺寸235/40 ZR18
就是一個熱血車配上熱血輪圈、輪胎的概念

性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
前葉子板上有個TURBO AMG銘牌凸顯運動氣息,AMG銘牌的質感不在話下(可以拔下來當胸章嗎?)

性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
A250標配AMG跑車化外觀可以看到不少設計巧思,像是前保桿下的紅色飾條,單柵鑽石型水箱也增加不少視覺享受,在路上的吸睛程度絕對遠遠超過A180和A200啦


內裝:

性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
不只外觀,內裝也一起AMG,車室內裝到處可以看到紅通通的裝飾,還有碳纖維紋路飾板,看了就熱血阿!



性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
皮革包覆和紅色車縫線的三幅跑車方向盤,實際握感不錯,可以打電話、調音量、設定儀表板資訊幕,但是總覺得方向盤在小一點,應該會比較符合A250的定位

性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
在方向盤後面則是標配的換檔撥片,增加換檔的便利性,定速系統在方向機柱左邊,排檔桿則在方向機柱右邊,據說新款賓士都陸續採用這個設計了,有些人覺得這設計很方便,但有些人還是習慣排檔在中央扶手的位置,這樣換檔有另外的方便是有時也能順便摸摸副駕大腿(?)
大家習慣哪種呢?


性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
儀表板採雙環設計,碳纖維紋路+紅色指針運動風格強烈,中間的液晶螢幕可以透過方向盤的按鍵做設定,資訊滿豐富的,那可以打貪吃蛇嗎?

性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
冷氣出風口是賓士神似螺旋槳的十字型出風口設計,紅色邊框讓冷氣出風口不再那麼單調

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出風口上面是5.8吋液晶彩色顯示幕,這樣和車體互相突兀的設計一直是備受爭議的,但撇開螢幕位置不說,賓士的資訊幕功能性還不錯,使用上除了觸碰,也可以用中央扶手上的旋扭做操作

除了可以和手機做連結,也有多功能顯示設定和一些影音娛樂,像另一位開C200的朋友就很喜歡在開長途出差時開世間情來聽劇情…

性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統

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跑車化座椅一樣有鮮紅的縫線設計,加上大紅的安全帶,貫徹A250紅通通的配置,不過如果安全帶多加些縫線設計應該會更有質感

跑車式座椅可以調整腰靠,對腰不好的我而言是一大福音,包覆性也不差,座椅還有三段加熱功能,是冬天的好朋友。安全帶自動縮緊的功能則是有些人愛,有些人不習慣


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全景式電動玻璃天窗除了可以增加採光和通風,也可以降低一點車身較低的壓迫感

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後座空間一直不是A系列的強項,特別是A250是屬於運動型轎車,所以後座乘坐的舒適度必定有所犧牲,但坐四個人還是綽綽有餘


駕駛心得:

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A250整體駕駛較為線性,不同模式駕駛感稍有不同
在ECO模式時,起步較無感要稍微適應,二檔後才會感覺到穩定的加速(為了省油)

想要熱血一下就是S和M模式啦,特別在直線和彎路夾雜的鄉間道路測試
換檔時可以感覺稍微的換檔頓挫感,而S模式靈敏的油門在加速上挺過癮的
動力的起伏精準的隨著踏板上的右腳立即回饋到速度上,簡而言之就是鋼砲阿!

在AMG原廠工程師的調教下,全車AMG跑車化套件+跑車化懸吊&底盤+德國馬牌高性能跑胎讓A250在過彎操控上非常俐落,貼地且源源不絕的動力,還有乾淨俐落的過彎轉向,絕對不負AMG的盛名,但當然也犧牲了一點乘坐舒適

性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
除了A250的鋼砲表現讓他成了口袋名單之外,德國馬牌CSC5P抓地表現也讓我留下了印象深刻

因為當天吃喝了一下午,從晴天開到下雨,意外讓我好好認識了馬牌聞名的溼地抓地力的優勢

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輪胎上看到馬牌的CSC5P資訊
耐磨係數:280
溼地牽引力:AA
溫度指數:A

一般性能胎壽命大概是30,000km下課,但朋友買車到現在一年開了15,000km多,胎紋還算耐磨

溼地牽引力AA的CSC5P下雨天開起來真的挺有感的,當天尚未下雨時A250過彎的穩健操控一直讓我放膽的開,但後來下起陣雨不免收斂一些,但可能在輪胎的輔助下,過彎的抓地力讓車身依然穩固,特別是微S型的路段仍然輕鬆的一個Move就過去了,不免覺得自己開車技術變好很多!

另外,經過積水時輪胎的CSC5P的排水性也很優,鮮少造成開過積水時車子會有點浮動的感覺,煞車距離也沒有因為雨天而拉長太多(差點來不及停紅燈時特別感受到),是一款很適合台灣多雨天氣的輪胎,也難怪看過好幾款賓士都是選馬牌當原廠胎


最後附上幾張開箱練習圖,謝謝各位賞臉在下不專業的開箱




性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統

性能鋼砲開箱,從頭到腳的純正德意志血統
2015-03-19 10:22 發佈
市區很好跑,停車也方便,很讚的一台車..........

ps:前葉子板的amg turbo應該是自己貼的,原廠只有 sport而已.........
Hello
我以為是A45 原來是A250

有幾張照片好像沒對焦 糊糊的 看起來像是用手機拍的

stephen-sy wrote:
市區很好跑,停車也...(恕刪)


哈,真的滿好停車的
開完好車+好胎會有種回不去的感覺

後來路上看到越來越多都是貼AMG TURBO
比原本的SPORT質感提昇不少

weapon690 wrote:
我以為是A45 原...(恕刪)


友人人生第一部車,兩百多匹已足夠矣

當天鏡頭摔了一下,改用手動對焦
新手攝影有待進步

comesacalm wrote:
去年朋友牽了台A250...(恕刪)


標題不符 還以為是A45

流薰愛 wrote:
標題不符 還以為是A45...(恕刪)


我也以為是A45....

流薰愛 wrote:
標題不符 還以為是A45...(恕刪)


兩百多匹+AMG套件這麼說應該也不為過
A45固然威猛,但是在台灣能發揮的時候有限

comesacalm wrote:
去年朋友牽了台A250...(恕刪)


德國賓士果然是配德國馬牌….不像國產車不是飛達就是瑪吉斯
要是國產車也能標配到德國馬牌這種等級的進口胎
那消費者應該會很開心,也更安全XD
LEGO_LEGO wrote:
德國賓士果然是配德...(恕刪)



國產車如果能配到馬牌這些等級的進口胎,對消費者來說當然是Z>B
輪胎也是安全的環節,但是很多車主似乎都沒有意識到


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