如果覺得BREMBO幫AMG代工的原廠卡鉗組費用太高,也可直接選擇義大利BREMBO原廠卡鉗組!BREMBO 20Z卡鉗組~BREMBO 18Z卡鉗組~BREMBO GT卡鉗組~(此款就是幫AMG代工那款)以上都是前煞車卡鉗組!大大自行衡量囉~
halu.lin wrote:如果覺得BREMBO...(恕刪) 感謝H大提供資訊,我會參考看看。目前車上裝17吋多幅式輪圈,配原廠卡鉗剛好(卡鉗不是很明顯)未來想升級AMG 18吋雙肋六爪,看過車友裝的實車,就覺得卡鉗有點小所以想做外觀的升級。慢慢體會到改裝是不歸路,升級18吋,車身不降,整個比例也很奇怪。這時候就開始懷念之前擁有過小改後的w211,通通都設定很完整。不用再改。整個開起來路感清晰有Q度;車身前兩指,後一指至一指半,比例非常好。現在W212即使選AMG PACKAGE ,車身比例也沒有像W211後期如此完美。(不過W212晚上氛圍燈亮起時,真是燈光好氣氛佳,離題了)
zxc0615 wrote:請教一下喔幫AMG代...(恕刪) 圖三BREMBO GT卡鉗本體除字體是自家商標外,跟C63、E63的卡鉗本體基本外觀形狀是一樣的!但幫AMG代工的卡鉗屬專車專用,且無須使用轉接座!腳座是跟本體一體成形~至於BREMBO原廠的GT卡鉗,只要你的鋁圈塞的下,幾乎任何車皆可安裝,但須使用BREMBO原廠轉接座!C63卡鉗BREMBO GT卡鉗E63卡鉗因幫車廠代工的關係,開模時細部造型會做調整以區隔自家產品,但基本上是同一種本體!有注意到嗎?E63卡鉗本體是屬內油路設計!
halu.lin wrote:圖三BREMBO G...(恕刪) 那我應該可以跟你確定不一樣喔..因為AMG卡鉗.的A字上方是有螺絲的.你的圖三那張圖.上面是一體成型的..你的AMG圖片.那顆螺絲剛好被輪框擋住了.你看一下你的圖二那張.手那邊有一個螺絲孔..
halu.lin wrote:圖三BREMBO G...(恕刪) H大,再請教問題如下1.請問加轉接座的風險是否大於不加轉接座?(若店家沒經驗隨便找轉接座裝的話....)2.網路上很多人在賣二手煞車套件,碟盤、來令片看厚度、卡鉗怎麼判斷?