當初買之前就知道這車子懸吊會很顛, 但是又很喜歡它的外觀
原廠堅持要AMG外觀就只能選跑車式懸吊(在德國是可以改選降低車身的舒適型懸吊)
再加上一直被洗腦說不會太顛啦, 很Q啦, 我們每天在開比較清楚等等...
所以為了外觀還是買下去了,自己洗腦自己開習慣就好,大不了再換避震器就好了
車子開兩個月了,結果不但沒有習慣,反而有越來越受不了的感覺,坐過的人大概沒有說不顛的
期間爬了不少文(主要是CLA Forum), 有人說稍降低胎壓會好一點
結果試著把胎壓降低一些, 感覺的確比較不顛一點,但是路感變得很怪(重拖感)不太舒服
而且略低的胎壓也就不免要常常一直打氣很麻煩
又有人說更新變速箱軟體會比較好, 詢問原廠後告知我的軟體已經是最新的了
也有人說換掉輪胎會好一些, 但是想想實在是不想放棄失壓續跑胎
總而言之所有證據都指向要從懸吊下手
由於不可能換掉整個懸吊系統, 能下手的當然還是在避震器,
研究後發現絕大多數的避震器可能對我來說都太硬朗
比較適合的改裝選擇是KW的street comfort及倍適登的B3(黑彈簧)+B4(黑筒)
但是KW似乎有很高的機率會有異音的問題(還不斷強調異音不在保固範圍)
倍適登B3+B4似乎沒有看到有cla對應型(有誤請告知), 而且不能降低車身
所以最後最好的選擇還是原廠的那個"降低車身的舒適型懸吊"(代碼677)中的避震器
幾乎所有的試駕文都對這個懸吊讚不絕口, 於是開始想辦法能不能換到這個避震器
首先先找原廠, 無非單純是想要保有保固
結果原廠的答案是1.不知到要換哪些東西要我自己想辦法把料號找出來 2.換了也不保證能用 3.很貴,非常貴 4.最重要的是換了一樣會喪失保固
後來只好去找外廠, 首先找了一家很有名的原廠對應型的保養廠
老闆人是很好, 但是同樣是1跟2的問題所以就沒下文了
所以, 我還是需要再找找外廠, 希望有網友可以推薦對賓士懸吊系統熟(特別是新型MFA底盤)的店家或達人,
我的需求是把原廠保車化懸吊(代碼486)中的避震器改為降低車身的舒適型懸吊(代碼677)
可以幫忙訂原廠零件, 也知道該訂哪些零件, 並且安裝也確定能用
文章很長, 感謝閱讀, 也希望以上資訊對車友們會有幫助!
小弟的A180加17吋....在台中市坑洞路面，也是跳到不行....
但在同樣的路段坑洞路面，小弟開Altis，卻覺得....舒適...
結論:小弟大膽推論，如果版主改舒適型懸吊，恐怕效果..不高....
全新到港 wrote:
不曉得版主對..舒適...(恕刪)
您好! 其實小弟並不是那麼偏好舒適的,相反的,路感及操控對我來說也同樣重要
之前開家裡的舊altis(最舊的那種), 結果有次上山對於它彎道操控的不穩印象深刻
後來自己買車就會對路感及操控有要求, 所以前一台車買的是Civic 8
儘管很多人覺得它懸吊太硬朗, 但我卻覺得是剛剛好
我一直覺得良好的路感會讓駕駛人感覺比較輕鬆, 不需要繃緊神經來開車
但CLA的跑車懸吊卻不是這麼一回事, 不要說是過坑洞
就算是平路低速一樣抖個不停
而且它的硬朗你絲毫感覺不到會增加你的操控
整個就像在開小貨車
我非常能體會喜歡硬朗懸吊帶來的操控快感
但這不是, 這比較像是故意要做的顛一點 (來凸顯CLA的年輕運動風?)
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