價格vs價值..車格…操駕樂趣…
如果你要營業用..或南北2路跑…3年跑6萬Km以上……建議你用日系車
如果是你家的唯一座車….要買新車
若你..開過3種(日.美.歐)以上車系..有耐心..自己掀過引擎蓋...再加點求知慾..
那麼……歡迎加入老賓行列.(避開環保線組..歪車台..玻璃變速箱…牙水溫)
作生意是將本求利..以最低的成本..操作出最大的利益.
吃頭路時代..文市.武市..
不可諱言的…穿YSL..戴紅蟳+牛索..開大水牛..談生意會順利許多..
下工地巡視..就開730..X5..穿白布鞋..工進會比較好推..兄弟茶可買少一點..
自己作生意..面對的層面更廣了..紅白帖+黑白道…人情世事雜如牛毛.
地主..建築師..建管課..勞檢所..村里鄰長.所長..工班頭..材料商..土方..工地福利社
稽徵處..會計師..銀行放款……..文武都得自己來
生意從來都不好作.
要場面時…租水牛.730.X5來附個司機..新車1年全險的費用就夠了..…免折舊.
相對最低的持有成本..再加星標光環的加持.最齊全的零件補給+最多的維修高手.低調剛毅的機械線條……..又不用常去當禮車….
心情鬱卒時..點根菸….不用揪伴…...上高速公路去享受190HP..多連桿+FR..
上坡俐落..過彎精準平穩…….拉拉轉速順道電一電越來越多的路隊長…….
碰到有格的同好也夠格小小比劃一下…
..
只要NT$150K…免車庫…免全險….驗車數據漂亮
重機要揪伴..L4.NA不夠力..KE.Turbo歹照顧….V6太斯文…電子花車太嬌貴..
這就是我為啥開95’ W202 C280.L6.NA.FR.
優點1. 車主印象觀感普遍良好
路上觀察一般大眾印象，開老賓的車主都是那些人？最多的就是歐吉桑(或是中小企業小公司的老頭家)，特別是在中南部鄉鎮地區，上一代(或上上一代)的長輩打拼又節儉又務實，可能這台老賓士就是當年他的起家車，所以能開就開。也有可能某些車主是這群歐吉桑的子女，暫時先以家裡的老賓士代步，但這些人通常不會開老賓士太久，後續會買其他新車。也有一些玩車或嘗鮮的年輕一輩，就如經典90老車社團的車友。
但重點是，老賓士通常不會跟8+9或屁孩聯想在一起，因為他們不會看得上這種車子，要尬車尬不贏、要把妹沒面子，要圍事沒派頭。且如果是口袋不深的，老賓士根本養不了太久。我認為要開老賓士來打腫臉充胖子的，應該非常少，因為根本充不起來，要充就選外匯C250/300。我想很多人對於路上W204/205外匯車的車主印象....恩，就不要再說開了，即使我知道不能一竿子打翻整船人。
如果開一部車況品相近乎完美的老賓士，人家反而會覺得車主是品味人士，並不會有打腫臉充胖子的聯想。
優點2. 低調、低失竊、不太會被借去當嫁娶禮車，省去困擾
因為老賓士市場上已不值錢，可能一般人也覺得會繼續開老賓士的也不可能是多有錢，所以低調。
除非是老車同好車友，且你的老賓士車況美如新車或個性十足，不然應該沒有人會覺得老賓士適合當結婚禮車。老賓士也不值錢了，不太可能淪會盜賊囊物，但小困擾是車停外面雨刷可能會被夾回收舊車報廢車的名片。
優點3. 整體老賓士妥善率高
80-90年代的賓士，機械結構為主，造車理念考量耐用 (但前提是這台老賓士是有正常(合理)養護的車，車況良好，不是那種被操壞撞過大修的車)，不像現在電子環保車，新車頭幾年開起來是很爽很炫，但幾年過保後就毛病一堆，不然就亂亮燈(新車就毛病一堆的也是有，且還要看原廠願不願意出保固)，現在的賓士品質穩定妥善已難以如當年(應該說現在的歐洲車都是這樣...)，現在的車廠都不希望你車開太久了。
優點4. 維修資源多，養護容易、成本不高
過去經濟大好台灣錢淹腳目的年代，庇蔭了現在老賓士維修的豐碩資源，精修雙B的外廠很多，零件取得管道也多(正廠、副廠、整新堪品、殺肉品)，老賓士維修也較簡單，沒有太多電腦系統，不用一直被原廠牽制。
開新車就爽那頭幾年，但要攤提高額折舊與高額保險費，老賓士基本上已經沒有折舊這件事了，也不需要(其實也無法)高額保險，只要抓個維修預算，整體開銷相對於買新車+折舊+高額保險，開銷相對少很多。(但前提要能找到車況還ok的老賓士)
優點5. 行車路感佳
老賓士就是有著紳士的風格，的確普遍性能不夠衝勁，但都恰如其分，隔音、避震、舒適性、穩定性、關門聲等等綜合行路質感佳，甚至新的入門賓士都還比不上，更不用說同價位的新國產車。
優點6. 安全性
不論品牌國產進口，新車的安全性都在提升，老賓士的安全性，即使不能跟時下新車相比，但至少當年也是有撞測的還是有基本水準，如果說老賓士不安全，那路上的10年Yaris/Vios/Altis/Sentra/....應該都更不能開上路
總結：
1. 如果你很有錢，3年就換新賓士，那就當我整篇廢文，不好意思。
2. 雙B台灣價格偏高，買新車CP值不高。
2. 新車就是爽那頭幾年，幾年後"新賓士"很快就變成"舊賓士"了，更何況台灣雙B路上那麼多，不足為奇，外匯車源源不絕，原廠出新車速度又越來越快(產品市場生命週期越來越短)。開新車的爽度，就像排入1檔一樣，一下子就到頂沒了。
3. 老賓士終究還是一部賓士，光華退去，品質與經典依舊存在，哥車開的是恆久遠。
內文搜尋
從 APP 打開
X