我是女生，本來是開Golf，想換車，最近試開了C200,IS300h,A180，116i。其實一開始最屬意A180，外型大小都合適，但試開後覺得開起來鈍鈍的，換檔都要等個幾秒，不太習慣，後來改去試116i,開起來ok但又覺得外型不是太喜歡加上板上的討論感覺妥善率不高，暫不考慮，後來又試了C200, IS300h sport,覺得都好開，C200較穩且划算，IS較青春配備好，主要是w205快出就猶豫了，但又因為爸媽比較喜歡賓士，所以又想說A250不知如何，繞來繞去，突然不知道買什麼好了，預算100-200，不飆車，最大訴求是要安全，其次要好開妥善率高，該如何選擇呢?
德國開過CDI ，外型見仁見智！內裝其實還好，看久了會膩，CDI扭力不差但是馬力在後半段就弱掉了。我從捷克南部開回慕尼黑整個路段300公里左右，有三分之一用190公里定速在高速公路內線循航，小車裡面算很穩定。
優點：1. 德國車裡面妥善率算高的。
2. 避震器硬中帶Q，操控比較安心點，尤其過灣時的信心會增加許多？
缺點：1. 內裝有多處異音，尤其駕駛座B柱安全帶附近常常會有很空洞的異音產生。
2. 外型不是很耐看，看久了有點老態。(也是屬於一開始看很驚豔，但久了就還好了，車尾有韓國車
的感覺。)
Benz C Class：
沒有開過，但是因為要改款了，所以比較不推薦購買 W204，因為W205的AMG款的內裝超有質感，儼然就是一台小台的 S-Class。
優點：1. 德國妥善率第二(第一是:Porsche)
2. 內裝優，外型不差！一般版本水箱罩有點老態，AMG前保桿稍微好看。
缺點：W204 要改款成 W205，其他缺點不敢講，因為沒有開過！無法給予建議。
Bimmer A116或120D：(屬於這三款裡面越來越有味道的車款，可能一開始很難看吧！後來換保桿後就越來越耐看了，自己持有兩年的感覺是：有時候還會回頭看一下，但是還是比VW Sirocco 遜一點啦)
車子外型如果只是Sport Line，他的保桿不是很好看，要換上M Power的前後保桿會好看許多。116i 只有13xP的馬力，不是很夠，如果可以買120D或125i M Power款，會比較好一點。避震器偏軟，既使M Power降三個指幅的高度，還是不夠硬。但是對側傾的抑制是有些幫助。
優點：1. 車子的品牌，與形象深植台灣人心。
2. 外型屬於耐看型，一開始看不是很討喜，但是看久了會比較順眼（但僅限於M Power款的前後保
桿）
3. 渦輪車，且原廠調教也比較活潑一點，在加速前半段比較有加速感。120D到150公里後就軟掉了。
缺點：1. 內裝陽春到爆，一整個塑膠感十足，比較起A-Class來說，差太多了！
2. 多處異音，尤其駕駛座後方的乘客門(後門)常有異音，凸顯其結構剛性不足！
3. 必振器偏軟，軟到有點感覺我再開 Toyota Camry 與Altis 漂浮感。
4. 後勤維修爛到爆，大直橋附近的那間保養廠，除了想辦法賺妳錢以外，要他們找問題都找不出來！
隨便一罐油又貴到爆，每每出場就要萬把塊才肯放人，自己帶油去！還會被技師用奇怪的眼神看，
不蘇湖，四個品牌的保養廠裡面，Bimmer的保養服務最爛，而且有目共睹，死都不改進。
5. 零件故障率偏高，妥善率跟BENZ比起來處於工業水準以下(JD Power有數據)
Lexus IS-300H
車子溫溫的！加速性從0-80都比較溫，100之後的加速性就比較感覺的到了，跟渦輪車比的話，起步就不怎麼樣了，但是加速比較線性！要用高轉速來操控車子會比較OK點，避震硬中帶Q，操空也不錯，高速過灣會比較有信心。
優點：1. 服務好、保養便宜、妥善率較高，是你問的四款車中最高的。
2. 內裝比較有質感，但是要到182或185萬的等級會更好。很多電子配備都已經備齊了，
不需額外花錢。
3. 省油，一公升可以到 16~17公里。
4. 保養價格也相對便宜，而且低調一點，可以不被家裡附近的三姑六婆指指點點。
5. 車型年輕化，改款也要一段時間，二手車價也保直。
6. 安全氣囊比前面三款多1~2顆吧？？駕駛座有膝部安全氣囊，但是上面三款沒有。
缺點：1. 起步加速無力，17xx公斤的車重，確實起步弱很多。
2. 前保桿那個異形終極戰士的進氣壩不耐看(但一開始看會很驚豔)，不管豪華版或頂級版都不耐看。
3. 車身剛性！個人覺得不是很硬，稍微小撞一下，樑柱會變形左右不對稱，需要技師校正！
以上是我用車的經驗，給你參考！有問題歡迎隨時發問。
PS:妳開過 VW 的話，妳去開 Bimmer 會覺得這是什麼操控，怎麼這麼軟！但是妳開 Benz 與 IS-300H會覺得還可以接受，但是跟你的VW 比起來，你現在的車子會比較偏硬。(我以前的 Sirocco 開啟來就很硬，不到死硬！但是一整個操空就是比這四款都來的優許多，所以這四款車我都覺得避震器不怎麼樣)
LU660104 wrote:
2樓 真是忠肯 +1...(恕刪)
BenzC180或C200的安全系統及操控.恐怕IS-300H難望其項背
即使是入門的C180，不論行路質感與靜肅性都很好，內裝也夠精緻，重點是所有安全配備一樣不少。
ddt135 wrote:
BenzC180或C200的安全系統及操控.恐怕IS-300H難望其項背
即使是入門的C180，不論行路質感與靜肅性都很好，內裝也夠精緻，重點是所有安全配備一樣不少。
一.應該是說:IS-300H的安全系統, BenzC180或C200恐怕難望其項背
因為Euro NCAP 2013年度在Large Family Car組的第一名(best in class)是Lexus IS300h(按這理)
二.合理推測IS-300H的操控優於BenzC180或C200
因為:
1.在Car & Driver的Comparison Test
IS350 F在操控性(handling)和方向盤路感(steering feel)都拿到9分
而BMW 335i M都只拿到7分(按這理)
2.在Road & Track 的評比裡,IS350總分技壓BMW335i
BMW 335I:38.5
CADILLAC ATS:35
INFINITI Q50S:32.5
LEXUS IS 350:42.5
其中一些細項如下
方向盤路感:IS350得4.5分, BMW535i得4分
操控性:IS350得4.5分, BMW535i得4分(按這理和這裡)
不過一些新科技加持下, 絕對比買舊款還值得
A class開過A180, 感覺操控不怎樣, 雖是小車但靈活性普普, 避震器中等硬度(舒適版懸吊)
油門設定不是很線性, 前段幾乎沒家加感, 要踩比較深才會有力
跑山路D檔轉速偏低導致有點拖, 而S檔轉速又太高噪音很大
如果跟A3比, 我大推A3, 操控比A class靈活, 避震器差不多硬, 但高速比A class更穩定一點, 速度感應方向盤低速非常輕手, 1支手指就可以轉了, 但高速非常重, 比A class還重, 油門反應很線性, S檔跑山路非常好用, auto hold功能開市區很好用, 原廠標配音響即比A class略好, 但如果對變速箱有疑慮就算了
1系列開過118i, 感覺操控不怎樣, 就像2樓說的懸吊偏軟, 高速公路過大一點的伸縮縫感覺就是抓不住車身, 會晃
高速方向盤過輕(BMW控們別懷疑, 真的比A class或A3輕), 調sport mode會變重, 但變速箱會降檔拉轉, 開山路ok但開高速公路就不行了, 因為沒人會在高速巡航還一直維持著低檔位吧?
原廠音響超爛, 國產車的等級, 甚至不如Focus 9支喇叭這款
有開過320i M sport版 vs normal版, 避震器感覺變硬了不少, 應該有比A3或A class硬, 跟IS300h差不多, 原本會飄會晃的感覺少很多
不過方向盤過輕的問題還是沒變
IS300h, 懸吊中等偏硬(彈簧沒很硬, 主要是阻尼高, 而BMW+M sport則是彈簧比較硬行程比較短, 阻尼似乎沒IS高), 方向盤任何速度都頗重手, 但過彎後方向盤回正太慢, 會讓人有靈活度較不足的感覺, 而方向盤沒什麼餘隙, 所以高速公路跑起來沒有VAG車系那麼輕鬆, 要比較專心修正方向盤角度, 不然行進方向容易偏(這點跟BMW還蠻像的), 加速沒什麼推背感, 如果踏板沒踩到底, ECVT變速反應會很慢, 也就是轉速要拉高兩三秒才感覺有動力出來, 但他的踏板到底還有一個觸動開關, 踩到這段的話ECVT變速會很快, 大約一秒就可以輸出最大動力, 音響部分即使是低階版本也還有不錯的水準
置物空間是傻子設計的, 全車找不到幾個置物空間
我除了沒開過C class以外, 其他大致上都與2樓意見相當
BMW是操控最奇怪的, 為什麼要設定一個輕手的方向盤, 然後又不給中央餘隙呢? 然後又配上個軟避震器, 這樣開高速會穩? 如果隨便遇到一個起伏, 你手剛好搭在方向盤上, 那晃動就可能導致你去拉扯到方向盤, 行進路線就改變了, 這是我開過的感覺, 要時常修正方向盤
其實我最讚賞的是A3那個方向盤, 沒轉的時後是鬆的, 但略微轉動就會像拉橡皮筋一樣開始有繃緊的感覺, 很明確的告訴你正在改變前進方向
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