剛剛發現這個clip
http://www.youtube.com/watch?v=ShYLRus6RTg
台灣限於法規或是什麼頻道的限制
所以影片裡的許多功能都沒有
真是可惜
否則以台灣的塞車環境
應該還滿實用的
（只是遇到硬插進來的,這系統不知作何反應？）
新的Ｓ系列應該有更多功能被砍掉
真是可惜了！
TJHou wrote:
（只是遇到硬插進來的,這系統不知作何反應？）
新的Ｓ系列應該有更多功能被砍掉...(恕刪)
有一則事故就是汽車硬切進來
電腦判讀太近急煞造成後方追撞(不好意思臨時找不到出處)
大多正常都是被切進來後保持此車車距不中斷
除非切進來的車太近造成緊急煞車時會中斷功能
New E-class在系統跟車時和許多舊系統比起來改善得順暢許多了
點煞感變得比較輕,當然還是要視整體車速和前車的流暢度
過去車種和目前某些車種的電腦敏感度高因為安全優先
所以系統點煞久了真的會讓乘車者覺得很煩
New S-class就是再多了Magic body control
用前擋電眼掃描地表平整度來改變可變懸吊的壓力分配,即時調整車身水平
這部分我就沒實際體驗過,不過或許可以和RR的懸吊做比較
RR的懸吊就是少了彈跳感,多了一種電梯到達樓層剛停止的重力感
除了穩還是穩...但遇到台灣水溝蓋或下到地下停車場遇到止滑片還是有底限
或許S的表現也是能帶入此種沉穩的感覺.
小弟的體驗和描述有限,還得請有體驗過new S經驗的現身說法
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