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關於B,C,CLA的問題

話說小弟三月的時候牽了人生第一台MB
本來是鎖定A Class (A180)
但是因為急著用車 因而轉單到有現車B Class
預算也由150一次追加20上去 到B200CDI
開了三個月後的感想是
扭力大 高速省油 (目前最好的紀錄為 4.5L/100km =約 22.2km/L)
但是問題來了
因為總是覺得車子很跳 雖然路感很好
於是乎試了一下CLA
好像跟B Class比較起來 舒適性比較好
也是試坐過親戚的C Class
感覺都比B Class 舒適
查了規格 除了C Class的軸距多了61mm
其他不管 B A 或是 CLA 的軸距都是 2699mm
可是為什麼舒適性的感覺會差這麼多呢
連懸吊都是一樣的阿 (前麥花臣 後四連桿 C是多連桿)
小弟不解 懇請各位先進 解惑一下!!

補上小弟的B Class

關於B,C,CLA的問題
關於B,C,CLA的問題
關於B,C,CLA的問題
關於B,C,CLA的問題
2013-07-15 14:14 發佈
文章關鍵字 CLA 問題
因為CLA與新一代的A、B-Class都是使用同為MFA底盤的新世代車款,為了cost down,使用造價較便宜的前驅底盤,連帶地犧牲了舒適度和操控感,我爸試開a200跑了一趟合歡山,也是很失望的說賓士都不賓士了,特別是a系列底盤硬到不行,以前硬中帶q的回饋感都不見了,能買的誘因大概就是品牌光環跟安全性吧(造型也是蠻美的)!
我是2012年8月牽B200CDI,我也跟你有同感,不過可能是跑車化懸吊,比較硬朗,胎壓比較足吧!你可以加入BMBC,參考他們的分享。

至於有人的爸爸開A200跑山路,就能做出那樣的評價,我是不能認同。請多看看Go車視頻吧!

eden0508 wrote:
因為CLA與新一代的...(恕刪)


不過說真的 CLA比起B或是A的舒適性 還是比較好
所以我不大能認同 因為前驅的關係 就變成這樣
我相信因為天生軸距比較短 所以會比較彈跳
但是同樣的軸距下 CLA 竟然比A 或 B 都來的舒適
這點就讓我很疑惑了
畢竟不管是軸距 懸吊 驅動 這些 CLA、B或是A 都一樣的狀況下
為什麼CLA就是比其他兩個CLASS還來的舒適?

A Class在高速的穩定性與過彎的操控上面都比B Class好太多了
實際與A咖 跑過之後 (跟在他們後面跑) 發現A咖真的比B穩太多了
可是我也相信 他們在遇到坑洞的時候會比我更彈跳
最近在考慮是不是要改氣壓式懸吊
不知道會不會比較好一點
不要再問我頭像是哪部影片了>

kyouhayashi wrote:
話說小弟三月的時候牽...(恕刪)


原因為
1.你的B200CDI是跑車式懸吊
2.你的B200CDI是失壓續跑胎
所以才會跳的很嚴重
kyouhayashi wrote:
話說小弟三月的時候牽...(恕刪)


把失壓續跑胎換了巴!

臺灣那麼小,破胎隨便都有地方補!
前驅和硬跟彈跳應該沒關吧
難道你會說altis超硬嗎?
彈跳跟軸距和懸吊設定有關
軸距愈長,彈跳感愈不明顯
另外歐系掀背小車設定的懸吊通常都是偏硬的
尤其是B class設定以年輕族群為主,硬一點是正常的啦
另外失壓續跑胎超級跳,換成一般胎,你會覺得好像換了一台車XD

低調的小孩~ wrote:
把失壓續跑胎換了巴!...(恕刪)


我沒有選夜色套件
所以也不是失壓續跑胎
原廠在 2013年式的車 全車標配 一般胎
所以不是失壓續跑胎的問題
而且我的胎 只有17吋 還不是 18吋的
目前只是想找方法把舒適性提高
最後手段 可能就是改 氣壓式避震
因為 我也不可能去改回去 16吋胎
不要再問我頭像是哪部影片了>

kyouhayashi wrote:
我沒有選夜色套件所以...(恕刪)


請問大大輪胎規格是?

是馬牌輪胎?

如果是馬牌建議換了它!

要舒適請上米牌,沒有特別推崇米牌,事實米牌胎開起來就是好!
自從初代A-class麋鹿測試不過之後,MB似乎視為奇恥大辱
對這種前驅高頂小車的態度就是寧可設定的有些over,也不願再翻車跌股
MFA底盤的前驅車行路性表現,內裝質感等均不如MB正規的FR底盤的確是不爭的事實
市場區隔還是要有的,舒適性有些不足,只能說MB對前驅車還是有些基本要求的

CLA感覺比較舒適,可能是車身比較長,重心配置相對理想吧
至於台賓引進車型之年式配備差異是否有影響,則需再研究討論
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