之前那篇文章
我覺得有些該講跟注意的地方要講清楚
這樣才不會笨笨的上當
第一
1A, 2B 車款的底價 (invoice)
在 Edmunds/trucar 都可以找得到
而 Edmunds 還會提供區域性的回扣資訊
第二
底價其實並不是真正車行底價
以這三個廠牌
都還有 2-3 % 的回扣跟獎金
（這筆錢，買普通車款向日產，豐田...是可以殺的回來）
但高級品牌很難要回來
第三
買車千萬不要只談總價
也不要從 MSRP 談起
最好從車的底價談起（不包括車行自行加裝的配件- 這種車連看都不要看）
第四
什麼是和理價錢
大部份的 1A, 2B 都沒有配額限制
所以車行多賣一台
就是多賺一台
以行情來講，通常都是 invoice +$800
第五
除非你真的很無聊
真的沒必要到車行去殺價
直接找車行的網路部門直接殺就可
通常網路部門拿到產單 (production slot/number) 會比車行找業務更快
通常比較熱門配備跟顏色老早就被訂了
第六
在任何情況下都盡量必免給訂金
沒這個必要
除非車行願意把產單或者是把車身號碼 (vin)給你
這時你才可以考慮給訂金
但這也是彈性的
第七
如果一定要現車
但你的車行又沒有現車
這時候車行可能會必須跟另外一家車行交換車 (dealer trade)
如果你的車行要你先付訂金才肯邦你調車，我勸你再找另一家車行
因為根本沒保障另外一家車行會同意交換
如果一定要走 dealer trade 方式
一定要先要到產單或者車身碼
才可給訂金
（當然這也是可以談的）
第八
這一點很重要
如何確定產單是你的
1A, 2B 的訂車系統
可以直接加上客人的名字
所以可以叫業務給你看系統的資料
還有在入系統後的一個星期以內
你可以到原廠網站的車主區登記你的產單
你可以找到你愛車的記錄
第九
產單號碼在車子上產線生產前六個月就會有， 所以不要相信車行推拖
車身代碼最遲在車上產線一個星期一定會有（要不然車子無法出口）
第十
如果你想要一直買同品牌
跟業務還有車行打好關係很重要
無論在未來談價空間或者搶配額都會有很大幫助
第十一
如果你是新手
可以上一下美國的車友網站
絕對可以找到有門路的人幫你
很多買車糾紛都是消費者功課沒做好
該注意的沒注意
吃虧才在那裡叫
這一點要注意。
louis9235 wrote:
我比較好奇的是,
就算有本事拿到invoice+800左右的價錢,
若之後加了Package A, Package B, and 其他小項的.
算出一個總價之後, 還可以再殺嗎?
也就是說, 那些選配的錢會有小砍的空間嗎?
Thanks!
Package也有Invoice price, OP說的invoice+800就是車子本身invoice price + 所有配件的invoice price後再+$800.
本人4月底交車BMW X6, 在中國人區問到invoice+2000, 後來問到老外給我invoice+1000的價錢, 自己做好功課最後是以invoice-2000買到, 所有價錢都是用email和sales談好,在BMW網站填好credit application後, 到dealer簽約+拿車兩小時搞定, 前提是已經試過車也確定車就是我要的.
事後跟sales聊天, 他每個月賣25-30台BMW, 真正知道invoice price的買主大概5%左右. 其他人就是傳統的走進dealer試車, 討價還價, 最後成交, 不知不覺已經在dealer花了一整天的時間.
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