還沒出a-class前 ,我從不認為 我會是賓士的車主. 不管當時是因為年輕 或是買不起 .總覺得賓士的車 老氣
A class 發表後 , 我就發現 這就是我要的車, 豐富的內裝顏色, 創新的外觀設計. 這在當時 一般的車廠都不敢嘗試, 更不要說是賓士這麼傳統的高級車車廠.
三明治底盤, 前輪驅動, 塑膠的前後葉子板 ,百葉式的天窗, 百變的車內空間 (副駕駛座都可輕易拆除). 3米半的車長卻可媲美當時e class的空間, (加長後甚至等同 s (w126), 平整的地板 110公分的小朋友還可在裡面自由走動.
誇張一點的說法, 這完全跳脫了當時設計的範疇. 不管是對於賓士車廠 或當時的車界(至少我這麼認為) 這些特質大大的吸引了我. 雖然發生的了麋鹿事件
但完全不影響我對他的期待 後來他也真的成為我的第一部賓士 a190(L)
看相片吧
這是當時交車前的相片
當然身為第一台賓士的變種車( 不要有太多的遐想 他和一般的賓士是不同的 沒有一般賓士的沉穩 為了修正麋鹿事件 加硬的避震器 40 的扁平比輪胎 並不舒服 隔音也不好
到目前為止 換過變速箱閥體(現在變速箱損壞好像是常態) 水箱 方向機 變速箱電腦 (在手剎車附近 原因為翻倒了飲料) .冷氣開關 .. 11年了 該壞的還是要壞
啟動馬達換了2-3次 總之很多次 (這是我不能理解的).
修理費用 不會因為是入門車 就算你便宜 還是保有賓士的水準, 其實賓士的費用不會比其他進口車貴 甚至會便宜(零件取得容易)但這部車應該是例外 應該是量太少 沒有貿易商有興趣
另外 賓士的內裝品質. 沒讓我失望過 我所接觸過 家人 朋友的賓士車 除了其中一部W220 天窗遮陽板的天花掉下來外, 其餘都完好無缺
並沒有 如同時期 很多的歐洲車, 3-5 年後 內裝,天花板 就起泡 皮肉分離的問題 .
過了10年 也該要選下一部繼任車了 也看了很多的車子 bmw x1 lexus ct200h audi a3 每一部車都有各自的特色 也有優點和缺點
但在我的選擇中 b class 以質感和空間勝出
決定買B class 後,也在180 和200 中間考慮 . 以之前A calss的經驗. 其實125匹馬力已夠用
但是 通風碟 ,M-BENZ標誌的卡鉗 , 這些一定要跑車化套件才有的熱血配備(雖然都是老婆在開) .再加上真皮內裝, 電動前座椅 ,等等. 這些我認為必備的配備. 若選擇 b 180加選後變得不划算, 所以還是選了 b 200.
看圖吧 因為之前很多人開箱了 這次主要針對是我所選的配備
開了大約幾個月 心得為
1.沒有想像中的省油 全市區關掉eco 8 km/l 僅比a-class好一些(7.7)
2.底盤隔音 內裝質感 終於像賓士車了 質感甚至比上一級還好
3.看不到的地方 用料很實在
4.雙離合器的變速箱不習慣(其實他還是以手排變數箱為主體)
5.eco 台灣的夏天不適合
6.路面噪音有點大 應該是防爆胎的關係
7.後座底盤不平整 小孩子不習慣 (已經習慣了 小 A, 很難回得去)
8.小兒子對桌子 很感興趣 不知可持續多久 (一個月) 前座椅的置物空間 還算實用
9.很難想像 156匹馬力的車子 高速時還是很有力道. 不像之前的e36, 325號稱有193匹馬力, 130 140過後,油門踩到底 根本不覺得指針會動, 但聲音是有出來.
從A 到 現在的B 也經或了兩次的改款, 之前的特色已經淡化了. 拿掉了三明治底盤 ,百葉式天窗.. 不管是內裝質感, 還是外觀設計 應該是回歸賓士車應有的風格. 拿掉了三明治底盤所省的錢(聽說成本很高) 完完全全的顯示在內裝的質感上 不管是看得到的 看不到的 都有大大的提升.
坐進這部車 你不會懷疑他真的是賓士.
因為當時(2007)家裡有將有新成員, 積極的尋找可乘坐6人以上的車子 當時同級距的 有 Q7 和 R
Q7的質感比較好, 但 R 第三排 有大空間. Q7 有運動感, R 較穩重氣派. 綜合我的需求, R CLASS 勝出
此車最大的特點就是 “大 “ 以一般的轎車來說 有最長的軸距, 最寬的輪距 ,所以也有最大的空間. 可舒舒服服地坐進六位大人. 有些號稱七人座的車款, 第三排座椅 甚至只是裝飾品
舒適 氣派 當然不在話下 但可能是成本的關係 塑料感就太重了
操控性: 選購休旅車, 實用性 舒適 安全 對我來說才是重點 . 操控性不會是我的選項, 難道載著家人 還想要享受速度 操控的快感??
當初購買時 也選購了一些配備 心得如下
1.跑車化內裝 外觀 主要是 19吋鋁圈 和 鋁合金飾板 人造皮+ 麂皮的座椅 + 銀色車縫線(和當時ML相同的設定)
2.中排座椅加中央扶手 感覺較氣派 拿掉後可當中央走道 (有小孩很方便)
3.全景式天窗 和 氣壓式底盤 我承認 當初想太多 想說應該會時常載家人 遊山玩水 想像著打開天窗優游在山林 那種氣氛 就選了全景天窗 唉 一年開不到 3次(所以 B 就不選了)
氣壓式懸吊也一樣 到目前為止 還沒有享受過它的厲害之處(升高車身(用不到) 遊山玩水) 但壞掉一隻避震器後 馬上感覺到它價值不斐
可調式的三段式軟硬 對我來說 硬的太硬( 硬的真的很誇張) 中間的太軟 軟的當然不用說了
但我的車為第一代, 以原廠來說, 隨時會調整車子的設定, 新車或許不同. 試乘一下, 自己的感覺最重要)
4.另外就是第三排出風口了 這一定要 因為太長了 有人坐後排時冷房效率才快
5.因為車子太長 一開始還不習慣 和後排講話 感覺要用喊的
6.汽油版+四輪驅動 當然很耗油
7.雖人只有6人座 但因為空間真的很大 很寬 擠個10個人(大人+小孩) 短程旅遊不是問題
缺點 後座行李廂空間太小(這好像是一般六七人座 休旅車的問題) 但後座椅若可前後移動就可解決90%
的問題 因為後座真的很寬敞 可前後移動的座椅 增加使用的彈性.
以上的選配以今天來說 或許已經不正確了 有些可能不能選 有些已改為標配 有興趣的人就自己研究吧
