E3＊＊德國賣５萬歐元＝５００００＊３６＝１８０萬
台灣要價３６０萬
1倍耶～～ 是為什麼呢?稅金？運費？
有點不了解？？
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jerry_8231 wrote:
E3＊＊德國賣５萬歐...(恕刪)
還不夠明瞭嗎?
很明顯是被台灣車商賺一大筆了
先替某些人回覆:
"我買的是底盤板金......@#!，還有最重要的"走路有風的品牌"，多花點錢值得"
"嫌貴就不要買"
"可以自己平行輸入啊"
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jerry_8231 wrote:.
E3＊＊德國賣５萬歐...(恕刪)
德國賣的還算貴了....美國的最便宜...
進口車價(批發應該會比官方授價便宜)*1.61的總稅率 等於車商成本
簡單來說就是關稅+代理經銷商驗車費+營運成本(未知數..)
代理經銷商同型號只需驗一台
貿易商(水貨商) or個人進口 每台都需驗車
驗車費用大約 15萬上下,還須看某些車是否需要改裝某部分,來給那該死的驗車中心通過世界上數一數二的嚴格
環保法規...
進口&報關,都不難,難在驗車....如果沒過該部分要從新花錢&時間在驗一次...相信這也是政府跟財團們合作
無間的阻擋自由進出口方式之一,以確保某些財團利益的一種方式....
就好似某些財團代理了某些品牌車款,卻不進口來販售,因為怕競爭力可以強過自己有花錢組裝的在轉售出去的某些國產車...
這個就是所謂的"擋拆戰術"(很懷疑為何沒人舉報該產品車商,花錢代理你的名,卻不賣你的車...?也許市場真的不大,外國廠商不重視),這已經不是這幾年才有的事情....已經長達數十年之久瞜....
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LEXUS GS350在國外(幾乎所有先進國家/大國皆然)比E350還貴，E350憑甚麼賣360萬？
再舉一例好了，GS450h在國外都是跟E500價位相當，在台灣賓士E350卻賣到360萬？
等下一定會有傻瓜車迷和雙B業代出來喊，那是因為關稅、貨物稅、政府黑？非車商問題？
上述那些藉口稅其他高級車一樣都要付，稅金也不會比雙B少，跟稅有啥關係？有腦的人想想吧!!
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lienhuaw7 wrote:
台灣雙B總代理是出了...(恕刪)
事實證明...
即使
MB TAIWAN
向
MB USA
用
USA牌價買進,進口台灣,課60%稅後...
還有
40%USA牌價的利潤...
所以
MB TAIWAN實際上,應有60%以上USA牌價的利潤!
換算成
MB TAIWAN實際上,應有30%以上TAIWAN牌價的利潤!
另外
車貴就算了,
服務有符合MB USA的標準嗎?????
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老王2079 wrote:
在徳國５萬歐元買不到E3＊＊...(恕刪)
德國E3＊＊其實5萬歐是真的可以買到的!
德國賓士E-Class價位一覽表
E300 CDI BlueEFFICIENCY Limousine
170 kW(231 PS) Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS
49.890,75 Euro
E 300 BlueEFFICIENCY Limousine
185 kW(252 PS) Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS
50.575,00 Euro
E350 CDI BlueEFFICIENCY Limousine
Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS
52.627,75 Euro
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