朋友2010年3月牽的C300T(歐規新車),昨天早上要開出車庫時,KEY-LESS GO失效,原先以為鑰匙壞了,把鑰匙插入要發動也是不行,只好找原廠來救援...結果一查是電瓶失效(沒電).原廠說剛好過了兩年所以無法保固,要自費....我的天呀,2年3個月里程僅31,000KM,電瓶就掛了會不會太快呢? 會是什麼原因呢?
烏梅森林 wrote : 朋友2010年3月牽的C300T(歐規新車),昨天早上要開出車庫時,KEY-LESS GO失效,原先以為鑰匙壞了,把鑰匙插入要發動也是不行,只好找原廠來救援...結果一查是電瓶失效(沒電).原廠說剛好過了兩年所以無法保固,要自費....我的天呀,2年3個月里程僅31,000KM,電瓶就掛了會不會太快呢? 會是什麼原因呢?...(恕刪) 個人認為 用車習慣跟環境也有影響.....我車上的電瓶已經五年以上了視窗顯示還是健康但 一年開不到五千 而且有開都是外縣市長途..個人經驗...
烏梅森林 wrote:朋友2010年3月牽...(恕刪) 我朋友家裡的2台車里程也是超少的,一輛BMW一輛AUDI,沒誇張一年跑不到3000公里,且都是市區里程,但是...奇怪的是, 電瓶也撐超過5哖啦...難到短程行駛有助電瓶壽命?回到那台C300T,周一到週五每天上下班約5KM/天,周末打球才上高速公路,看樣子十分一般的使用方式,為何電瓶如此早夭?
烏梅森林 wrote:朋友2010年3月牽...(恕刪) 每個東西都有不良率吧...大部分的人都OK,還是會有比較幸運的人遇到短命的電池沒什麼好大驚小怪...如果換一顆 又同樣的事情發生 這就要好好了解了解了