到底現在的賓士柴引(代號OM651)有無噴油嘴(injector)故障的問題發生?

各位大大:
小弟想換車
有鎖定2012新款B200CDI

而賓士現行的柴油引擎(代號OM651直四高壓共軌缸內直噴柴油引擎)
到底現在的賓士柴引(代號OM651)有無噴油嘴(injector)故障的問題發生?
到底現在的賓士柴引(代號OM651)有無噴油嘴(injector)故障的問題發生?
已廣泛使用在C.GLK.E系列的CDI車系以及未來的B200CDI身上
但是之前曾發生過噴油嘴(injector)故障的問題(原廠曾作過召回)
導致車主顧路情況發生
爬文結果應該是美製Delphi噴油嘴(injector)的瑕疵(為什麼不是用德國BOSCH系統?)
新噴油嘴料號為A6510701287或是MA6510702087
(舊的料號為A6510700287, A6510700487)~~~~~~到底哪顆沒問題?






請問新一代的賓士柴油車噴油嘴(injector)還有問題嗎?







備註一:噴油嘴發生問題時情況如下:(據網友轉述)
1.引擎出現異音
2.儀錶板引擎故障燈亮起
3.引擎不正常快速抖動
4.僅能低速行駛至保養廠
5.事前無預兆(聽說有網友在高速公路顧路)
6.會突然頓一下
7.轉速無法提昇
8.引擎沒力、油耗增加


備註二:OM651噴油嘴(injector)位置:
1. 開啟引擎室
2. 掀開引擎護板
3. 會看到四個排列,每個大約 3cm 大小
抱歉借引用網友照片一下~~(如有侵權請告知我會馬上撤下)
到底現在的賓士柴引(代號OM651)有無噴油嘴(injector)故障的問題發生?
到底現在的賓士柴引(代號OM651)有無噴油嘴(injector)故障的問題發生?
到底現在的賓士柴引(代號OM651)有無噴油嘴(injector)故障的問題發生?
到底現在的賓士柴引(代號OM651)有無噴油嘴(injector)故障的問題發生?
2011-12-22 17:02 發佈
應該沒問題了(比較沒有聽到近期新車還有問題的)

其實Delphi柴油技術就以前在Bosch的同一幫人跳槽過去開發的(聽說),技術不會輸Bosch,甚至更早發表歐洲六期環保的柴油共軌系統(噴射壓力達3000bar)(去德國參展看到)。當然現在市占率是還輸給Bosch很多啦~~~
我的是09\10 e220 cdi,召回很多次,但沒有問題,我想不良率應沒那麼高,
因為沒事的不會po文。感覺好像每一台都有問題,這應是媒體效應。這是
個人淺見。
想請問一下, 如果是同類引擎,為什麼 b200 cdi 的數據,差很多,印象中,是不是 136 hp ?
是的就是136P,我也好奇, 這顆已經有人出提升馬力套件了嗎??

如果是封住,為什麼要封到這樣小,還是放開了對這台小車B-class 會有危險??
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