想說電池用這麼久,應該夠本,也應該接近壽命尾聱,
在好奇心之下,
購買了熱門又貴貴的"外掛型鋰鐵電池"來輔助.(VW 狗夫俱樂部版主強力推薦的那一款),聽一堆車主反應都是正面, 沒有負面, 所以就敗了一組裝上.
裝了鋰鐵電池之後的特性:
1. 未發動引擎,車載電壓拉升到 12.8V~13.3V (原廠電池電壓在12.5V~12.8V)
2. 已發動引擎,車載電壓沒差別, 都會升到14.3V~14.5V (因為是由引擎的發電機供電)
3. 夜晚大燈真的變更亮.非常好.
4. 音響音質真的變更好,高音更清晰,低音更有力.很神奇.
5. 馬力/扭力感覺沒差,不明顯.
6. 油耗用長途旅行測了幾次, 沒明顯差別.
裝了大約一個月之後,
沒想到竟然 變速箱不定時 亮起故障燈. 之後就鎖變速箱檔位, 拉轉速 不換檔, 只能用安全模式時速50以下慢慢開, 但是熄火後休息一陣子再發動, 又恢復正常,
現象三不五時不定時出現.
很煩人.
回原廠檢查, 經 中華賓士高雄廠 & 聯立賓士新竹廠 插電腦2次診斷. 都說故障碼顯示要換 變速箱電腦+閥體.
報價 新台幣 $75,000~$80,000.
因為常常熄火再發動,就恢復,想想就先不修理.觀察看看.
再來,
做實驗,
把這顆"外掛型鋰鐵電池"拔掉.
又開了大半年, 超過1萬公里, 沒再發生任何亮故障燈等等問題, 車況正常, 變速箱閥體電腦也沒修理, 沒再出問題.
我目前結論 ;
1. 可能是裝鋰鐵電池 水土不服.
2. 賓士車對電氣系統要求,真是敏感.沒事別亂改,其實原廠引擎設計就已有一大堆接地線,用料比國產車好多多. 不像某些國產車,去改裝接地線就有差.
3. 如果有變速箱閥體電腦問題, 也可能是由電池/電氣系統/發電機方面的問題.
後續, 持續觀察中.
