車子要省油.一半以上是要看 噴油嘴的汽油霧化要好
熄火之後電磁閥密合度好不好~會不會漏油?
噴射角度.噴油密度.流量差異多少?夠不夠同步?
同時近年來原廠大多為求省油效果更好.將噴油嘴改成多點噴射
造成噴射孔更多且孔徑更小.更容易堵塞.難怪才跑幾萬.油耗及油門敏感度就變差了
BENZ BOSCH 噴油嘴 油封熱漲冷縮易龜裂~更新可增加氣密
空氣濾網、機油濾網、汽油濾網你都知道要換，噴油嘴濾網你換過沒?
噴油嘴濾網
「噴油嘴的製造是最嚴苛的，軸針與噴油嘴本體的組裝過程裡，工差不得超過1微米(micron)。當電磁閥的線圈被激活的時候，軸針將上揚約0.06mm的距離(依據各種設計) ，然後燃料將經由這個已被精準地測試過的孔徑噴射出。Bosch每製造200個噴油嘴，將隨機抽查5個的品質與表現性能，而在製作完2000隻工差不超過1微米的軸針後，就會換上新的鑽頭。
而一隻新的噴油嘴至少能夠承受10億次的脈衝。」我們發現只有Bosch所製造的噴油嘴流量最一致。
