我只能說，賓士，你太厲害了！
小改款都可以持續的進步先來說說優點吧！
1: 配備全面提升，漂亮的情境燈光
、Harmon 5.1 音響，四區恆溫、導航、倒車攝影
、路邊停車輔助、夜視。但後面三項真的是純粹浪費錢的科技廢物...2: 操控性，初步轉向的精準度提高很多！跟小改款前的W221比起來，低速方向盤相對輕，高速會變重。應該是跟新的E-Class同套系統。
3: 迴轉半徑似乎變小了喔！以前倒車入庫從B柱要抓2.5個停車位的距離，現在2個就可以搞定！
4: 引擎調教的更...更Dynamic! 在駕駛座，甚至可以聽到很漂亮的引擎聲浪。這點我蠻訝異的，畢竟普通非AMG系列的S, 應該是要強調車內完全的安靜，不應該出現這種聲音...不過對駕駛來說是蠻爽的啦
引擎聲浪非常棒，是一種層次很分明的吼聲，而不是像之前細細綿綿的... 而且很妙的是，後座聽不太到聲浪...5: 引擎質感的提升。從聲浪看來還有行車反應看來，應該與三年多前W221 3500cc的引擎有所進化！
6: 外觀，倒入LED，見仁見智。我覺得有比較好看
7: 引擎的Start-Stop真是完美，從0轉到忽然起步的銜接很順暢
8: 車內隔音又更加的進步了 @@ 雖然引擎聲浪變大，但外面噪音卻是切得很乾淨
9: 油耗，新車實在不準，不過比起之前市區20L/100KM, 目前新車表現約 13L/100KM. 還是不好，但有進步
目前唯一缺點
剎車..........................
之前的剎車可以採的幅度比較深，由於行程大，各種程度剎車力道的調整比較容易控制。S400 Hybrid的剎車非常緊，又淺，採下去一瞬間會覺得剎車力道不足，但用力一點採，又會過度...之前三年只有一兩次啟動了ABS..今天竟然用到了
至於為什麼會有這種設定..我個人的猜測是...
由於這台是油電車，最重要的就是剎車能量回收系統。但如果駕駛人屬於重採急煞，想必回收的能量會比較有限。理想來說，應該是要把距離拉開，緩緩剎車，這樣才能比較省油
所以賓士就故意把剎車設計成這樣
就是要你緩緩煞..雖然說賓士Hybrid進來的晚，可是我覺得他比Lexus的概念好。首先是電池體積小，不會像LS，把後行李箱給吃掉。第二運作模式與Lexus完全不同，起步採用引擎，不會刻意的馬達來驅動。畢竟，利用引擎燃油發電 --> 儲存電 --> 驅動馬達變為動能，是經過兩次轉換。每次轉換難免會有能量的損失。
只能說，小改款的S400，又是豪華房車領域中的領先！相當期待三年後的大改款
=============補 晚上拍 很醜的圖....============
這個....小相機 見諒一下...車燈LED時在是太亮了，周圍又太暗，曝光不好條
新的輪圈相當漂亮，比之前笨笨厚厚的S350標配好太多啦！
車燈...還是照不出來...連耀光都出現了
尾燈，一樣照失敗！LED燈太亮了...
現在變成選配的情境燈光...好美！有三色可調，個人覺得晚上配暖色燈光最美 ^^
S400這次新增的功能：SplitView. 駕駛跟副駕駛座可以看到兩個完全不同畫面！照片是在正中間照，因此會有兩邊的畫面重疊
油電指示的畫面~~剛回車庫停好車，正在充電
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改天等白天再來照
原諒我這些醜醜的照片！把S400拍醜了！
