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絕命終結站 真實版

現在要上國道
性能+技術+反應+運氣 缺一不可

前兩天的新聞真的像極了絕命終結站 真實版
仔細看內文標紅字的部分

五台車撞上去
第二台賓士卻能閃過
車主的反應+賓士的性能救了一命
小客車後方一輛黑色賓士轎車見前方冒起黑煙,迅速變換車道加速閃避,輕微擦撞、幸運逃過一劫

我以前遇過一次類似的經驗
前方拖板車東西掉下來又彈飛過來
不誇張
整個就像人生的跑馬燈
那一剎那是慢動作的畫面

超載拖車飆撞 火燒削頂2死
國道爆胎 逆向連撞5車 水泥柱殺人2010年03月05日蘋果日報

中山高速公路北上高雄楠梓路段昨晨發生兩死一傷的重大車禍。一輛南下拖板車疑超載又超速,前輪爆胎後失控衝破中央分隔護欄,衝至對向北上車道,載運的大型水泥柱掉落,五台車輛遭撞,首當其衝的小客車被水泥柱削掉車頂、一台休旅車追撞後火燒車,兩車駕駛當場死亡,另部車的駕駛則受輕傷。

怵目驚心
國道警方表示,昨晨六時五十分許,黃同兼(四十歲)駕駛載送大型水泥柱的拖板車,行經中山高南下楠梓路段三百五十七公里時,因要超越前方剛從匝道開上高速公路的慢車,從最外側車道要變換到中間車道時左前輪突然爆胎,車輛失控撞破中央分隔護欄;拖板車龐大的車身與所載多根超大水泥柱在一瞬間衝進對向北上車道。
拖板車後方首當其衝的一輛小客車被水泥柱砸中、撞得完全變形,車頂被削掉,高姓駕駛(六十三歲)疑遭水泥柱砸中,被夾在車內全身多處骨折,消防隊趕緊將他救出送醫急救,但仍回天乏術。

小客車後方一輛黑色賓士轎車見前方冒起黑煙,迅速變換車道加速閃避,輕微擦撞、幸運逃過一劫;但後方另三輛車接連撞上拖車與水泥柱,第三台休旅車當場起火燃燒,駕駛林志成(四十六歲)被困在駕駛座上,活活燒死。
第四台轎車的陳姓駕駛及時逃出車外,完全沒受傷;最後第五輛車駕駛則受輕傷。車禍發生後,北上路段在上班尖峰時段封閉了兩個小時,許多人因此上班遲到。

尚未排除違用再生胎

警方調查發現,黃同兼雖未酒駕,但當時車速約每小時一百公里,且載重量也超過規定,除將追究業務過失致死和傷害的刑事責任,另外就超速及超載開單告發,並將肇事拖板車輪胎送驗,確認是否使用違法的再生胎。
交通部公路總局高雄區監理所所長劉育麟表示,大型車輛最怕前輪爆胎,車子易失控造成重大危險,所以規定一定要使用原裝胎,否則可依違反《汽車運輸業管理規則》開罰九千元。
2010-03-06 17:17 發佈
台灣的高速公路也太可怕了

這類事經常在發生
同意


大客車司機你們也行行好
至少
前輪別再用再生胎並且勤換胎



另外
剛上閘道的車子也是
若前方沒車

請立即加速至速限以上
若速度尚未達到最高線速

請別任意切換車道






安全第一
基本上我是希望
還是全面禁止使用"再生胎"
若使用的話要重罰..
貨車胎很貴(尤其是聯結車、砂石車),所以才有再生胎的市場

再生胎是民國60~70年代資源缺乏下的產物(還是政府輔導技術轉移的~)所以禁不了,只能規範前輪不准用
路上看到掉整片胎皮的,基本上都是再生胎

如果是原廠貨車胎在公路上爆胎發生重大事故
輪胎行還要一起到事故現場作責任鑑定(辨認輪胎真偽、胎壓、磨損........)

我的某個客戶就是這樣,寧願賣較低利潤的轎車胎,也不想賣高利潤的貨車胎(某些狀況下要承擔事故連帶責任)


q520o wrote:
大客車司機你們也行行好
至少
前輪別再用再生胎並且勤換胎

別想了
一般市區客運車,甚至前後輪全部都是再生胎的(反正沒在抓)
高速公路才有規定客運車完全不准用、貨車前輪不准用~

問個蠢問題!!

那台賓士車的駕駛
有那麼快的反應
好像高橋涼介喔!!

是因為車子好,平時就有訓練車主應變能力的功用嗎?
hengching wrote:
是因為車子好,平時就有訓練車主應變能力恕刪)



車主應變能力當然是關鍵

但如果是高底盤的車子這樣搞
肯定馬上變成多爾袞
我朋友的RR 4.6就在嘉義高速公路上全毀
根據英國的測試(我看過影帶)
時速75公里的RR換車道抓車子
馬上翻個三圈給你看.
a b c d e f g .........
hengching wrote:
問個蠢問題!!那台賓...(恕刪)


都妹油宰砍廣膏.........

http://www.youtube.com/watch?v=CoiolOUBi8g

這個讚!!
內線車道隱藏的危機

內線車道隱藏的危機
平凡~平淡~平安~
其實我一直想買一台中古賓士來開,賓士真的是太可靠了!!
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