柴電優勢，M-BENZ計畫 2011年推出E300 Hybrid搶先機？！

hengching
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樓主

2010-01-08 18:32

http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2010/1/b0010160.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/1/b0010160+/news/2010/1/8+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

搶頭香嗎?

2010-01-08 18:32 發佈

文章關鍵字柴電優勢 M-Benz 計畫 E300 Hybrid 搶先機 2011年 2011

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2樓

2010-01-08 19:02

這樣就對了,這應該會比油電車有優勢,
畢竟柴電技術比起油電技術應該更有歷史,
看看五十年前的潛艇用的就是柴電了啊...
我也不解為何油電車會先出?難道是為了攤提研發費用所以不出不行?

切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..

retu77

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3樓

2010-01-08 19:16

Player wrote:
這樣就對了,這應該會...(恕刪)

一個引擎起動時點火，一個引擎起動時用馬達拉

考慮到引擎開開關關的變因，柴油車引擎常常啟閉應該蠻煩的

所以柴電通常都是恆時發電，不像Prius可以在路上開開關關:)

cieuxparadis2004

cieuxparadis2004
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4樓

2010-01-08 23:40

這很久以前2007年國外車展就有了當時還是用W211的車型搭載的概念車來發表 C300 Bluetec Hybrid、E300 Bluetec Hybrid、S300 Bluetec Hybrid都會出而去年2009年初有用W212的車型展示E250 Bluetec過就好像以前也發表過C250 Bluetec一樣而去年亦是有發表打算也出個S250 Bluetec 最後可能現有的E350 bluetec用的引擎放到S-Class上加上Hybrid變成S400 Bluetec Hybrid 而剛好用在S400 BlueHybrid上的就是幾乎恆時輕度混合系統這套用在柴油引擎上那麼適合可惜要量產還要一段時間... 都快2012了...

karasawa-mk2

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5樓

2010-01-09 0:07

柴電是很久以前就有了,但那是引擎純單發電機的做法,就是所謂的串聯Hybrid
這種的在小型乘用車上其實是很有效率的設計,如果整合plug-in功能後
某些時候(如短程上下班通勤)幾乎可以做到接近純電動車的省能更是極具吸引力
至於為何遲遲不推出,只能猜想是有些"技術以外的原因"吧