北歐雲鄉 wrote:
賓的光環價值是有但實(恕刪)
好喔！可是買來只能開3年啊？但是小弟又不常出門說。哈哈！可以請問一下什麼是8000賓嗎？估狗好像查不到
LAX321 wrote:
我也有一台C32車齡...(恕刪)
維修如果不要花大錢是還可以接受，怕的就是一直修到報廢，不過聽完帥哥講完，應該都是小問題，修一下就能繼續下去
艾瑞克0706 wrote:
柴油款.....你應...(恕刪)
哈哈！應該是啦！抱歉！對賓士真的完全不熟
lexus234 wrote:
好喔！可是買來只能開3(恕刪)
我的第一台車是Benz 190E 2.6 6年中古車, 這款車的品質真的只是一般般, 幾乎就是年年要花錢維修, 但也練就一定的DIY功力.
6年後買W210 E200K, 新車至今19年/35.7萬公里, 這輛車的品質就好多了, 保養週期也可以拉得更長, 搭配保固後9成左右DIY保養維修, 持有費用大約和另一輛7年的國產Camry Hybrid回原廠不相上下(PS, 油電車保養費用也很便宜).
賓士的保養零件自己買我相信會比Lexus便宜, 更遑論還有許多副廠件, 和其他中高級車(包括一些偽高級歐洲車)零件比起來, 更是便宜到讓人懷疑人生.
我就列幾個比較貴的自購維修相關零件價格讓您參考看看, 價格還會隨時間變更便宜. 副廠零件選擇很多, 但一樣好用.
電動窗升降機: 780 (四門全換新過, 台廠就可以用, 壽命和原廠差不多)
啟動馬達: 4500
發電機碳刷: 1800 (發電機故障因集電環髒污及碳刷卡住, 但清潔時不小心敲斷碳刷所以換新)
可變汽門電磁閥 1750 (微漏機油, M111必換零件)
機油油位感知器油封 80 (底盤微漏機油)
考耳: 915 (自己沖水洗引擎造成一隻考耳短路)
變速箱電路板: 4000 <- 變速箱修過最貴的零件 (722.6必壞零件, 無法換檔就要換)
變速箱束線插頭: 350 (722.6 必換零件)
汽油幫浦: 4500 (11年/25萬公里更換, 這項是必壞零件, 最好提前換以免顧路)
水幫浦: 1980 (可能是油封漏水, 但幫浦便宜就一起換. 已換第二次)
引擎腳: 1300*2 (不換也沒關係, 原廠沒有比較好, 德國BOGE就很好用)
剎車燈開關: 780
電池: 4200 (原車 200,000km > 原廠/Bosch (5600) 120,000km, > Panasonic (3850) 40,000km (更換原因是四天連假過後就發不動, 爛電池) > Amaron (4200) (不到半年已經衰退到Panasonic準備更換時的狀態, 沒有最爛只有更爛的印度電池)
養這輛車最花錢的部分就是換輪胎, 烤漆及換隔熱紙(沒辦法車子上了年紀, 門面還是要顧一下), 這個我沒辦法自己弄, 只好讓人賺了.
至於所謂的環保材質, 車內按鍵表面皮革漆確實有些變黏, 方向盤/排檔桿頭表面也開始破損, 手持電話線(2G手機搭配Nokia 6150)也斷了許多根, 大燈電線表皮剝落, 天篷坍塌等等這些都是歐洲車常見的問題. 但車子儘量不要在太陽下曝曬, 車況相信會好很多.
個人也計畫這一兩年購入GLE 7人座, 總代理或是外匯車都有可能, 偶爾也會開始注意相關保修的資訊, 以便日後可以逐漸DIY.
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