atoss888 wrote:
我想這時應該不會有人說"Altis還真是硬阿"...
(這在某牌的車車撞車照上常聽見..)恕刪)
如果角色互換
賓士從後面撞ALTIS
ALTIS一定會比現在的賓士嚴重......
martin131520 wrote:
後撞前A車 不知道...(恕刪)
第三"人"也保不到他們兩台"車"...
biglincm wrote:
其實賓士車的鈑金厚硬...(恕刪)
其實車廠一直研發的用意就是在於降低板金厚度所帶來的重量,
卻又擁有更好的安全性...
畢竟車重帶來的是重拖,操縱性不好,耗油等等...板金厚度不代表一切...
goethe0214 wrote:
這種後車追撞的車禍，...(恕刪)
移動中根本不影響什麼前車吃掉力或後車吃掉力...
兩車等速移動下,後車比較快撞上,
所取的是它們相對速率...
(假如有錯望請高手指較,所取的概念是理想下)
(看了01跟優卡板,都有追撞是前車保護後車,
前車吃比較多的力的謬論出現是怎樣...
一定是相消的,F=ma,同樣的力在撞擊時發生,
質量較重的一方一定獲得的a相對較小,
所發生的衝擊感也是會較小的,而潰縮就是為了讓a再更小一點...)
06160616 wrote:
如果角色互換賓士從後...(恕刪)
這等您幫我們實驗看看囉,
有圖有真相,嘴砲退散,
(雖然我也有相同的預感,不過最好不要用刻板印象,先入為主去主觀判斷一件事...)
這撞法應該不是車頭直接撞車尾(看賓士後方保桿的損傷是像被一個角銳利撞進去)
應該是阿梯斯 有角度的撞上賓士 才是這種狀況
不是阿梯斯車體結構好 是因為撞擊角度的關係
如果是直接撞上車尾 阿梯斯應該..........
1.阿這B牌怎麼這麼不堪一撞?(安怎會這樣泥)
2.阿這頭又大沒有想像中的差呀?(T牌業代在偷笑)
大家忽略了一個重點: B牌前方被石磚牆給頂死了,
完全無法再動彈,
好像摔角選手被逼到柱腳,頭又朝柱腳的方向, 只有忍泣吞聲任由對手(後車)脫屁股的了.
後車撞前車,後車前保桿撞進前車行李廂艙時,前車後保桿等還未脫掉或斷裂,等前車撞及石磚牆時才定位確認>>斷裂或潰縮,因為已經沒有回復力,這情況是如同前述重點般.如果前車前方沒有障礙物時後果應該會是跟大家心理的預期相同.>>B牌不會這麼慘.
我在10多年前開R9的國產車,在士林中正路上教堂前急煞停紅燈時被後方"頭又大"可樂娜直接親上屁股.
車上的銅板從零錢盒上全給跳下車內地板,不免俗的下車看看車後方,當場傻眼.
保桿及車箱一切平安.
但可樂娜兩大燈和月眉全破裂斷出,前箱進氣板也歪了,兩個風扇是氣板歪了有發出嗚嗚的聲音,
對方駕駛伸手去拉氣板當場被風扇打到手指,當他一收手我看到血直接從他指頭噴出,我向他表示要他趕緊就醫,我趕快把車開走,讓他趕快去醫院.
希望他沒大礙.
人平安是最重要的,希望兩位車主以後都順利.
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