全新Mercedes-Benz純電C-Class葡萄牙直擊｜近800公里續航，質感更勝以往！ (第8頁)

-馬克- · 2026-04-21T10:00:00+08:00

延續上篇續航里程突破900公里！小改款Mercedes-Benz EQS之線傳方向盤試駕體驗！的三月份葡萄牙賓士出差之旅，當中還有另外兩個非常重要的行程，隨著原廠保密時間逐一釋出，這兩個秘密行程也將逐漸揭曉。其中之一，就是在昨晚正式亮相的全新純電版electric C-Class！如同現行X254 GLC與新款純電X540 GLC之間的關係與差異，同樣由新世代MB.EA平台打造的全新純電版electric C-Class，包含外觀與內裝的視覺層面設計、來自MB.OS大腦整合與最新MBUX多媒體系統的科技體驗、MB.EA平台的800V架構及762公里續航里程、MB.DRIVE先進智慧駕駛輔助與自動停車輔助系統，全都屬於New electric C-Class帶給大家的全新體驗！在這趟葡萄牙的神秘賞車活動中，同樣不能攜帶任何攝影器材進入，但我們還是能透過原廠攝影師的視角，為各位逐一拆解這輛全新純電版electric C-Class的詳細內容！第一眼讓人留下深刻印象的，無疑就是其外觀設計！在踏進擺放electric C-Class的神秘小房間之前，其實不難預期它在外觀與內裝架構上，會與electric GLC具有一定程度關聯，畢竟在現行燃油世代中，兩者本來就共享不少設計語彙。不過，當布幕正式揭開的那一刻，眼前這輛electric C-Class卻明顯走出與W206 C-Class截然不同的設計路線。整體造型不僅更前衛，也更強調電動車應有的流線與科技感，與原先預期的「電動版C-Class」其實有不小落差。正因如此，當下確實讓現場媒體眼睛為之一亮。在實際見到本尊之前，我原本對electric C-Class的想像，其實還停留在與W206 C-Class類似的傳統三廂房車輪廓，但實車完全不是這麼一回事。electric C-Class延續近似EQE與EQS的「One-Bow」弓形車頂線條設計，整體輪廓十分流線，也更貼近電動車世代的低風阻係數取向。不過值得一提的是，它並未像EQE或EQS那樣，為了極致風阻而採用偏短、偏圓潤的車頭設計，而是保留了傳統房車應有的長車頭比例。搭配圓弧延伸的車頂線條與順勢下滑的Fastback車尾造型，整體視覺呈現出相當接近4-Door Coupe的姿態，不論是運動感還是氣勢，都明顯比現行W206 C-Class更加強烈。除輪廓改變之外，車身尺碼放大同為另一個關鍵。electric C-Class的車長與軸距已經來到4883mm與2962mm，車寬與車高則為1892mm與1503mm。對比W206 C-Class的4751mm車長與2865mm軸距，分別增加約13公分與10公分，實車看起來確實有「大一個級距」的視覺效果，氣勢也更接近E-Class與EQE的水準。此具全新大型「發光式水箱護罩」，將會是新世代賓士車款的車頭招牌所在。內部延續品牌經典鍍鉻格柵的概念，但在鍍鉻飾條夾層裡加入大量的LED燈具，包含外框鍍鉻飾條、帶有燻黑玻璃質感的面罩，以及中央大型三芒星標誌，都擁有細緻的發光效果，不論白天還是夜晚都十分醒目！另一個細節是，這組發光水箱護罩在車輛解鎖、上鎖甚至充電時，還會有對應的動態燈光效果，這種「互動式燈光語言」也逐漸成為賓士新世代電動車的重要特色之一。頭燈部份同樣導入三芒星日行燈，LED High Performance頭燈組為標配項目，另可選配進階DIGITAL LIGHT智慧型多光束數位頭燈組，增加遮蔽及轉向輔助功能，同時會進一步強化整體燈型的細節、辨識度與功能性表現。車尾則是另一個設計亮點，electric C-Class