AMG C63狂噴10秒後會變成C43還是C300? (第8頁)

ajuggrutaiwan
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71樓

2022-10-01 9:22

kaku0330 wrote:
確實是如此
所以我的X118-45S只開兩年半就賣掉了
這車開起來真的不像有421匹馬力

後來換RS3
多500cc多1缸
在平時市區引擎低轉速的力道明顯飽滿許多
高速再加速的衝刺感更勝45S

的確是⋯個人是無法同意MB的造車理論⋯油門只能重踩而無法「輕鬆」的踩踏油門的開！輕鬆的踩油門開起來（在C模式下）⋯那車加速就猶如老牛拖車！雖說車有引擎模式可切換⋯但也請把切換鍵像法拉利或保時捷那般放在方向盤上吧！放中控台很難切換耶！
之前我曾開玩笑的說MB AMG最會跑的應該是只有F1的那2台⋯但今年也不行了！看來不管廠家公布車有幾匹馬力⋯這牌的「造車理念」跟我不合。

kkmdti

近期AMG的新車，方向盤上都有行車模式切換旋鈕啦………。BMW目前也造不出比AMG GTR快的車………

2022-10-01 19:07

kaku0330

哈哈,我是不會一竿子打翻整個品牌,畢竟我只開過45S,沒開過43.53.63s,但不得不說C模式真的很笨[笑到噴淚]

2022-10-03 10:22

henrylai21

henrylai21
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樓主

2022-10-01 9:32

ajuggrutaiwan wrote:
之前我曾開玩笑的說MB AMG最會跑的應該是只有F1的那2台⋯但今年也不行了！看來不管廠家公布車有幾匹馬力⋯這牌的「造車理念」跟我不合。

這是屈服於歐盟那愚蠢又假掰的極左環保政策的結果...!

參考) 電動車環保只是幌子？從地緣戰略利益看中國歐盟為何高速發展電動車產業(石油, 美元, 核能, 綠能)

更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

vicence

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73樓

2022-10-01 9:45

我想....
心累不是那10秒額外出力問題
是C63 AMG 居然只用2.0高增壓引擎
當F1都要拉轉開?

ajuggrutaiwan

ajuggrutaiwan
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74樓

2022-10-01 11:01

henrylai21 wrote:
這是屈服於歐盟那愚蠢(恕刪)

不是吧？那為何他牌的油門反應不會這樣？

bengalcat

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75樓

2024-09-02 23:25

大家有個迷思，就是10秒，但是油門幹到底10秒，車速是多少呢？我是C63SE的車主，基本上從買車到現在沒有用過充電器，我的電量經常是100滿
電，如果是使用Race mode，永遠在充電和行駛，減速就回收資源，電瓶即使劇烈操作，也就差不多46、7的溫度，說真的，10秒的地板油?後面就後繼無力了？下次來試試看。

Bear Muto

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76樓

2024-09-03 17:14

先不論四缸63還是八缸63，台賓是不打算引進其它63的車系嗎？只剩C和G？

leosongyy

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77樓

2024-09-04 3:19

kaku0330 wrote:
確實是如此所以我的X118...(恕刪)

我的感覺跟你不一樣

這兩台車我都有
可看這篇文章
Rs3與A45S微開箱

我覺得A45S的底盤較為沉穩，過彎犀利。
RS3多一缸一百後再加速強，但是懸吊偏軟。
兩台車都開到170左右就不敢再催油門了(可能太輕或是我老了)
沒有以前GHIBLI SQ4剛交第一天直上283的膽子了

eatm205

哀, n年前買兩台M5 也是每周都要跑一次就330 up ( 表速, 實際大概300出頭而已) , 現在年紀有了,眼睛與反應應該是沒辦法了

2024-09-04 9:08

awei-001

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78樓

2024-09-04 16:06

射完就.............

QQCBA

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419分

79樓

2024-09-04 16:21

請問一下
大馬力重車 vs 小馬力輕車
除了輪胎磨耗大有什麼缺點阿
理論上車重輪胎磨擦力也會增加，過彎速度不會影響才對

henrylin66

henrylin66
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80樓

2024-09-04 17:15

QQCBA wrote:
請問一下大馬力重車 vs...(恕刪)

跑台灣山路（低速彎），自然是小馬力輕車的天下！例如GR Yaris最為合適，大馬力重車的重心轉移，就算有後輪轉向加持，也很難完全克服先天物理的特性。

若是能跑紐博林北環（高速彎），那就是大馬力重車釋放技能的所在，例如AMG GT63S先天長軸距、重量及下壓力的穩定性，暴力加速貼地飛行，跑出來的成績也就快出許多.

以紐博林的成績參考，GR Yaris 8分14秒，AMG GT63S 7分25秒。

但在超速40公里就扣牌的台灣，兩者都一樣...
車牌還在的63S車主路過....