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永無止境的修車,對BENZ徹底失望

ogison543 wrote:
我有一輛TOYOTA跟W204。就如同鄉民所說,TOYOTA都不會壞,理由很簡單,它什麼都沒有,當然都不會壞。連椅子海綿都很單薄,坐十幾年都不會有塌陷問題。這種車你說怎會有安全性與駕駛樂趣?笨子剛好相反,全車塞滿感應器,也不會因為行車省油偷鈑件,台灣氣候潮濕,加上如沒有室內停車位,發生問題機率會比國外多。
笨子面對全球競爭也是很多成本考量,近年妥善率似乎下降了,可是路上出現率卻越來越高,這真是一件有趣的事。
真不行就跳脫保固思維,去外廠徵詢維修意見,檢測費用不高,少跑兩次原廠就回本了。祝大大您的問題都可獲得解決。


sunchang wrote:
自己也有Toyota,Toyota結構簡單很多,例如前坐儀表板,通常只有上下幾個鈑件組裝,而且都是上下組裝,加上懸吊比較軟,異音少很多。但是開過免嚕就回不去了,開啟來的感受差很多,乘客回去坐Toyota也容易暈車。錯只錯在台灣進口車太貴,如果以德國當地的售價,六年換一台車,也沒有這些困擾。


為何開BENZ的人
那麼愛跟TOYOTA比
因為只擁有過toyota跟免嚕阿,Toyota camry 2006, w204 c class 2013,都有些小毛病
Camry每年都要換東換西,一年保養要1.5-2萬(原廠)
目前在測試免嚕保養什麼時候會讓我受不了
我有輛BMW 320i里程4萬多 狀況也好不到哪裡去 我真的對歐洲車失望透了 下次換新車我會選日系 除非有錢有閒(因為工作之餘還要安排時間換東換西 誰有那個美國時間啊)
歐美車現在很多都配安全電子設備一堆,要拿來跟日系國產比很難比,光安全配備就差多了,看看國產車配備沒什變動價錢一直提高,這你會心情較好吧。
小弟也遇過2次這種狀況....
輪速感知器的連接線
在無外傷的狀況下裡面斷了....
左右2條都同狀況
現在很多車都配安全電子設備一堆反而問題一推
我朋友家有兩台e-class,

一台是新的w213,

另一台是舊的w210,

w210我朋友開,我看他都自己換,怎麼換?
他家沒車庫,直接在柏油路上用換車輪的頂車架架起來人趴進去換,
聽他說,他目前已經自己換過燈罩,避震筒,
他都自己去youtube查看外國人怎麼自己diy的,
提供給版主參考。
我也擁有過Toyota跟Mercedes的入門車,
前者7年內只壞過1次冷氣(有風,不冷),
因出遠門臨時到臺南某汽車量販店,
被建議花5000元買殺肉件修理,
但親友看完,買個100元小零件搞定。
此外沒壞過任何東西。

另一臺Mercedes已服役13年15萬公里,
冷氣偶爾罷工1分鐘即恢復正常,
一直找不到原因。
換過電瓶、進氣管、變速箱三寶(每四萬保養必換)、副駕門把,
從沒顧路過。

目前考慮換BMW。

車主遇到問題上網求助或發牢騷,
大家將心比心,
別酸了。
原廠賣車、保養都賺了不少,
有公開財報可以查。

可憐的是臺灣車價(相較美日西歐)賣太高,
政府對消費者保護不周,
廠商也一副老大心態。
(所以水貨才有生存空間)

我也希望1A2B賣美國的售價,
大家三五年就換新車,
舊車輸出第三世界國家給他們的消費者去煩惱。
cjleechang wrote:
我朋友家有兩台e-class...(恕刪)


W210跟後面三代E-class的妥善率,完全不在一個水平上。特別是小改款00~02的末代W210。

W211前期有SBC,後期有7速變速箱跟平衡軸的通病。

W212開始電腦更多,除了電腦跟感應器/線組的維護外,油氣回收閥和雨刷異音,也是很多車友碰到的問題。四缸的話,M271的正時凸輪軸很不耐用,而且所費不貲。

W213還沒有開過,無法評論,但感覺上進入大量電腦監控的時候,想要沒有小問題,看來是很難,特別是歐洲車電子零件的良率....

曾有前輩說過,歐洲車要買妥善率,只能考慮盾牌家....但是看盾牌家在SUV開始海撈以後,隨之而來的大量負面評價(還是這是單純樣本數增加,隨之常態分布的不良率?)....感覺似乎也沒有多大的保障
輪速感知器
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一條才700
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