tonytkdk wrote:
A45 就跟開義大利車想要的感覺沒有差很多....(恕刪)
現在的德國性能車表現是部分死忠義系車迷不願面對現實承認的
silverfox0327 wrote:
我的德國車跟代步的法...(恕刪)
大大的車庫真令人羨慕
藍色RS4真是漂亮
話說奧迪還是含蓄的分離式水箱護罩耐看
上下相連在設計上好像很難突破了，每台看起來都差不多
missonjackal wrote:
請問版主:這幾天您開...(恕刪)
沒開過高性能懸吊, 不知道感覺如何, 但是看國外車友的經驗, 如果要上賽道玩玩那就選 高性能懸吊.
平日使用而已就標配的即可. 我個人猜測高性能懸吊路感會更明顯, 相對就比較跳囉.
標配的懸吊高速路況好的時候 是舒服的, 所謂的舒服不是像彈簧床那種軟綿, 是彈跳感行程很短, 輪子還是吸在路面上. 我相信高性能懸吊在高速公路路況好的時候應該差不多.
在台灣問題最大的是市區道路,
我先把市區懸吊舒適感分為0~10分, 越高越舒適
E200K avantgarde - 9分
Alfa 156 Novitec - 5分
Honda Fit - 5分
CRV - 7分
CX-5 - 7分
A45 標配我會給5分. 對駕駛沒什麼問題, 路感清晰很有趣, 對乘客會不舒服.
過彎標配穩穩的, 昨天從桃園國1連接國2的那個大彎也是輕鬆過去, 4Matic輔助有差.
我還是會選擇標配的懸吊. 我不想開市區整路跳. 但是我沒開過高性能懸吊, 如果市區開起來有 7分的舒適感我就會買單, 可惜沒車可以試.
另外一個潛在問題是異音, A45 螢幕附近, 音響主機下緣, 安全帶位置跟門板都有. 在高速某些路面的共振頻率會出現. 還有就是市區路面狀況不平整的時候. 你會聽到不蘇胡. 懸吊越跳, 異音就越容易出現. 我很怕你會想砸車 或是開一開就賣掉
請自行斟酌, 可以考慮一下你車的使用環境跟時機. 如果你會去跑大鵬灣. 也無視一些瑣碎的雜音. 沒有帶女朋友或小孩或長輩. 那倒是可以考慮一下高性能懸吊.
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