pyrite wrote:
大約是從51秒開始，ACC設定50km/h，前方車輛10km/h（可視為塞車狀態）
測試結果就是偵測不到前車，連AEB都沒介入，若不人為閃避就是直接撞上
仔細看的話，會發現前車有切換車道的動作，
前車由右車道切進受測車的車道
影片下方有寫：VEHICLE CUTTING-IN，即切入車道
應該是讓受測車來不及偵測
影片一開始50km/h接近靜止車，有成功避免追撞
但80km/h以上就GG了
Seattle995 wrote:
特斯拉和 Volvo(恕刪)
Volvo不清楚，特斯拉的會，但是不是ACC，也不是自動駕駛，就是車子本身的ADAS而已，
也不用說為何不人為駕駛，因為很多是視線被前車遮擋，前車又拖到最後才煞車，人看到有時候根本來不及，
當然也有狀況是，車子本身無法看到或判斷出前面有車，那就完全不會有動作。
我相信賓士 跟 volvo 的adas也都會動作，靜止物會忽略的說法只有一個條件，就是當判別出不是車子或是人、腳踏車、機車才會忽略，要不然沒有哪一家車廠的設計邏輯會是明明都判別出前方有靜止車輛了還不動作的。
alphaelf wrote:
Volvo不清楚，特(恕刪)
如果您不懂ADAS就不要裝懂，也不要寫一些是是而非的廢話來誤導他人！
ADAS不是一個單獨的系統名稱，（Advanced Driver Assistance Systems）全名：高級輔助駕駛系統，縮寫成ADAS，是統稱輔助駕駛者進行汽車駕駛的系統，包含ACC及AEB等。
（圖片來源：網路）
美國汽車協會近期也發現這個嚴重的問題，並建議各車廠放棄提供ADAS的計劃。
你以為ADAS真的有那麼安全？ 2020/8/17
（引用內容）
美國汽車協會(American Automobile Association，AAA)不久前公佈了一份報告，不但未替像是防車道偏離、自動緊急剎車等，被各家車廠宣稱可以「拯救大眾生命安全」的主動式ADAS功能背書，甚至指出產業界與安全運作ADAS相距甚遠，建議車廠該放棄提供ADAS的計畫。
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