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Mercedes-Benz w177 A250 23p 無故失效

不要被那些行銷跟業務嘴騙去啊 你看之前多少人一直講這些安全配備多好用多安全的
還有說手可以放開 太累不小心睡著也比較安全 甚麼用到一次就回本之類的
NCAP跟IIHS測試完全就不是這麼一回事 一堆唬爛嘴
condor419 wrote:
感謝大大分享這麼多普...(恕刪)
好慘呦

有23P還是不能鬆懈
chrome5566 wrote:
跟上次V牌在國道撞工程車一樣


你應該問V牌在高速公路上遇到靜止車輛有幾次是成功停下來的...?

V牌ADAS系統缺陷一堆,竟然還敢拿出來當賣點
市面上所有的輔助系統真的是參考就好。光是每次在路上被後面一堆遠光燈閃到哭後,接著看了一下這些經過的車子,看起來幾乎都是一、二年內新車(一般車、高級車都有),自動遠近光燈或陣列頭燈等等都被閃過...剛好配有這種高智慧的自動轉向燈的光又超亮...
他不煞車 你自己不會煞?
你就眼睜睜的看她撞
是想要做試驗嗎?
23P還沒放手吃麵裝熟那個厲害....
萬一樓主剛好在吃麵不就撒了一身燙傷
Josephpyj wrote:
我記的我的業務一直要...(恕刪)


我覺得很難舉證, 畢竟連我要他把折扣多少寫在合約內 都不行, 只能寫選配23P 或P20 , 環景。出事情, 業務離職或是或是不認帳, 口說無憑。


小南A wrote:
23P還沒放手吃麵裝...(恕刪)

黑人是開哪台車可以吃牛肉麵 ?


微微55 wrote:
你這個業務不要跟他買...(恕刪)


是啊,還好沒買成功,他還有一個規定 :保固內>不能在外場改任何東西, 一改就失去保固。 連換輪胎鋁圈都不行。
其實這跟婚姻介紹所一樣,沒有保障包生的
車就是車,不要讓車做人腦的工作。
車還沒那麼聰明,遇一次人生就歸零。
隔空抓藥一下:
1. 夜晚讓偵測鏡頭的辨識力變差
2. 鏡頭無法辨識帶有後車斗的車輛(因車尾形體較特殊)
3. ACC演算法不佳,仍持續鎖定原車道的前車,對於緩慢切進來的車輛無法反應
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
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