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德訂新GLE450近一年,中賓無法履約,聽說數量很多,請問有人遇到相同情況嗎?剛走完第一次消保會協調,協調失敗!!

還好你沒訂,賓航二月生產的450也卡了7台,你運氣很好👍

wallyfantasy wrote:
我也是年初在賓航談德...(恕刪)
Crystal0812 wrote:
我之前有說過了,同車...(恕刪)


我啥時幫車商講話了,既然你執意走法律,那也祝福你!!另外告訴你一件事情,你可以自行去查一下,就是訂金不適用定金罰則,因為「訂金」是一個習慣性用語,是預付款性質的一種支付,根據我國現行法律的有關規定,其不具有定金的性質,只是單方行為,不具有明顯的擔保性質。交付和收受訂金的當事人一方不履行合同債務時,不發生喪失或者雙倍返還預付款的後果...法律規定,當事人交付留置金、擔保金、保證金、訂約金、押金或者訂金等,沒有約定定金性質的,當事人主張定金權利的,法院不予支持。所以,訂金不適用定金罰則,只在對方違約時原數奉還........好心將自己的經驗告知,免得你走冤枉路,卻被認為是在幫車商講話,唉......!!你加油吧!!我不再回覆了...................

你說是訂金不適用定金罰則~
我趕快看了一下我的合約
剛好是‘’定金‘’


謝謝你的提醒,消費者加油💪


vincent5588 wrote:


我啥時幫車商講話...(恕刪)
是2018訂,2019/2生產,2020也不知道能不能交車
一輛量產車跨三個年份
發表前8個月提早捧現金去訂車
現在車子滿街跑,我的車不知道在哪裏,
這樣還要被大廠刁難
消費者權益在哪裏?
這就是賓士以客為尊&誠信的態度嗎?

greatlife wrote:
Mark一下

消費...(恕刪)
vincent5588 wrote:
樓主,對你的心情,我...(恕刪)


>> 中華是代理商不是製造商,德國沒法交車給台賓,台賓沒法交車給中華,中華是幫你代訂,並不是製造生產,在法律上又是不同的解釋,只要沒確實的證據證明中華是因為中賓本身的因素無法交車給你,他就沒違約的事實

那就真的很好奇這些人有什麼特別的價值?一台車從德國到台灣之後為什麼賣得比別人貴?賺得比別人多?

拿錢的時候一付嘴臉,出事另一付嘴臉?
現在更慘,拿錢時候的嘴臉也不見得好...

這是消費者的好事?
Crystal0812 wrote:
你說是訂金不適用定金...(恕刪)


那恭喜你了!!你簽的是定金......加油吧.希望能聽到你的好消息!!
是啊!
所以目前我針對中賓,中賓去對台賓,台賓再去找德國原廠求償,這程序是沒錯的,不然他們從中賺這麼多手,消費者得到層層剝削
大廠兩手一攤叫我只退定金,消費者只能吞嗎?
忘記說了,他還有叫我等,但是無法回覆交期,可能會在2020年以後,如果我收了這台車,這樣算什麼年份的車
消費者真的很可憐

Newlife2752 wrote:


>> 中華是代理...(恕刪)
vincent5588 wrote:
那恭喜你了!!你簽的...(恕刪)

又在誤導帶風向,在法律上,定金跟訂金是一樣的東西,
不信去google看看...

光是房仲的「斡旋金」,法院都有判例了,還在扯名稱的問題...

消保法第11條跟第12條....

第 11 條
企業經營者在定型化契約中所用之條款,應本平等互惠之原則。
定型化契約條款如有疑義時,應為有利於消費者之解釋。
第 11-1 條
企業經營者與消費者訂立定型化契約前,應有三十日以內之合理期間,供
消費者審閱全部條款內容。
企業經營者以定型化契約條款使消費者拋棄前項權利者,無效。
違反第一項規定者,其條款不構成契約之內容。但消費者得主張該條款仍
構成契約之內容。
中央主管機關得選擇特定行業,參酌定型化契約條款之重要性、涉及事項
之多寡及複雜程度等事項,公告定型化契約之審閱期間。
第 12 條
定型化契約中之條款違反誠信原則,對消費者顯失公平者,無效。
定型化契約中之條款有下列情形之一者,推定其顯失公平:
一、違反平等互惠原則者。
二、條款與其所排除不予適用之任意規定之立法意旨顯相矛盾者。
三、契約之主要權利或義務,因受條款之限制,致契約之目的難以達成者


就算是「訂金」,只要契約中是消費者違約,廠商會沒收,依第11條所言,就可以做「有利消費者」的解釋,視同「定金」,不要再誤導了...

這棟樓看起來有很多業務護主心切,都開始胡說八道了.....
希望你不要用完媒體和鄉民 車商換53給你摸頭 你就刪文了!
現在應該沒有GLE 450,都改成GLE 53
支持消費者循法律途徑解決這種擺爛的交車問題
但希望最後不要因為一台新53而被摸頭了
至少有始有終,讓大家看一下怎麼出一口氣的

另外訂金跟定金目前法律見解上歸於一致
訂金為通俗用語,定金則為法律上用語(合約)
但實務上法官將兩者視為同義的字詞,不影響判決
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