• 8

W204被撞成這樣,人沒事吧!


motolove wrote:
其中除了四款绝对安全的大中型SUV以外,在其他所有四驱车中,CRV四驱以十万分之1.83绝对领先其他车辆。有人说CRV肉啊,开的慢啊,但是请注意这个数字并不是慢慢开出来的,而是38万次事故检验出来的,甚至以上提到的这些耳熟能详的豪华车包括卡宴的安全性都不如CRV,这让人不得不感叹一下。
  另外不得不说的是宝马X3的事故死亡率竟然接近万分之1,约为CRV死亡率的5倍。不得不让人问一句,国人心目中的成功象征怎么了?怎么就这么一副德行?或者说宝马有着极为成功的市场营销或者说国人盲目崇拜?


車禍死亡率 ((不等於)) 車輛安全性。
這是一個非常基本的邏輯,死亡率是駕駛族群、車輛性能、車輛安全性的綜合性結果。

愛開快車的族群配上性能比較好的車,致死率自然比較高。
一輛極速只有60km/h的車,只要安全性是平均水準,自撞車禍應該都撞不死人,Cayenne的性能..CRV能比嗎?
同款車型,不同的顏色,會有不同的肇事率與死亡率,你能以此推論把車漆成某顏色,車子的骨架就變硬了?

致死率這種東西,是給保險公司看的,決定要收你多少保費。
那麼...

Hon_a會不會一樣?
Niss_n會不會一樣?
Maz_a會不會一樣?

ken299629 wrote:
如果是TOY__A的車子
不只尾廂全潰縮
連後座也全潰縮了吧!
(擁有過3台TOY__A)...(恕刪)

CcCManCcC wrote:
乾脆說S系列好了後...(恕刪)


材料有它的物理極限...

速度夠快 質量夠重

鋼鐵 就跟西瓜沒兩樣

aronyang wrote:
車禍死亡率 ((不等於)) 車輛安全性。
這是一個非常基本的邏輯,死亡率是駕駛族群、車輛性能、車輛安全性的綜合性結果。

愛開快車的族群配上性能比較好的車,致死率自然比較高。
一輛極速只有60km/h的車,只要安全性是平均水準,自撞車禍應該都撞不死人,Cayenne的性能..CRV能比嗎?
同款車型,不同的顏色,會有不同的肇事率與死亡率,你能以此推論把車漆成某顏色,車子的骨架就變硬了?

致死率這種東西,是給保險公司看的,決定要收你多少保費。(恕刪)



你錯了喔!

你可以自己去GOOOGLE 車禍致死率高的 都是小車居多... 再來就是五門車款!

這道理很簡單 因為緩衝空間小!!!!

還有這名單內還很多都是 很多氣球的.....
有錢的時候,一定要買高級歐洲車。
沒有錢的人會說,什麼高級車嘛,還不是不勘一撞,一堆廢鐵。
所以嘛,一定要成為有錢人。

motolove wrote:
客觀 客觀 客觀...(恕刪)

你放這幾張圖,我覺得XC90很安全啊,想表達的是?


motolove wrote:
這 9 台車最安全...(恕刪)

BMW本來就不安全...撞擊測試結果也不好
雖然整天雙B雙B的叫
但兩個B取向還是不一樣的
magiQ _ Q wrote:
BMW本來就不安全...(恕刪)


同年份同等級應該差不多吧

常常有人拿古董級和新款..或是等級不同的做撞擊比較@@


2010年的5系列和E系列撞擊測試

http://www.euroncap.com/en/results/bmw/5-series/11004


http://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/e-class/11019


因為沒看到BMW 2016年測試..只好拿這個同年份的比較

artist1128 wrote:
很多車主對車輛安全...(恕刪)


這些留言看下來
這則最順眼

引擎室跟後箱都是潰縮區
賓士最硬部分在B柱跟B柱上下(防直接側撞
其次是A、C柱(保護乘客)

潰縮區濫成怎樣都無所謂
乘客座裡的人沒事就好


而T牌可能是整車都是潰縮區...
攝影愛好者 wrote:
你錯了喔!
你可以自己去GOOOGLE 車禍致死率高的 都是小車居多... 再來就是五門車款!
這道理很簡單 因為緩衝空間小!!!!


你應該沒看懂我在說什麼.
比較,當然是要在同一個segment.

Cayenne的車禍死亡率比CR-V高,表示CR-V安全性比Cayenne高? absolutely not..
Cayenne開快車的人比CR-V多很多..因為性能高很多.

車型的車禍死亡率統計是給保險公司看的。
紅色車的保費比較高,因為肇事率死亡率比較高(同型車),難道上了紅漆,結構就軟了?



  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?