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M-Benz V-Class 193萬起跳

我的業務跟我說是9月會有展示車,
另外, 為什麼我沒有拿到吳寶春麵包
請問各位大大,臺灣有4895mm款式可供選擇嗎?

我擔心5140mm長度在台北不方便開
我也想知道4895款
但目前看來似乎沒有引進的消息

目前 有去看車 ~ vito tourer 長軸 與 VW T5 或 T 6 比較中 ~

不知道 以營業用途 開五年下來 ~ Vito 與 T5 的保養成本

是不是 賓士 會比福斯 高

還請各位提供個意見 ?
山路柳村 wrote:
目前 有去看車 ...(恕刪)


Vito tourer應該會比較省吧!

後驅VS前驅, 後驅保養會比較容易, 相對工資會比較低.
正時鍊VS正時皮帶, 換皮帶多出來的成本也會比較高.
零件價格應該也是MB比較低, (如果都回原廠就不確定那邊收費低)

Barlar wrote:
Vito tour應...(恕刪)



非常謝謝您
有用的資訊 ~
Barlar 兄您好,想請教一些有關Vito/ Viano 零件跟保養方面的問題:

. 您的Air filter跟 engine oil filter 還有 brake pads 等是當地購買還是從網上訂購?包括其它非耗材,以您的經驗
包括運費哪家比較合理?

.機油哪家廠牌感覺比較好(個人試過Castrol Edge, Shell Helix 全合成, 還是原廠Mobil 1 ESP 最順)

.剎車来令片哪個品牌表現較好?更換碟盤用原廠還是副廠?性能有無差别?

.以您的用車方式,柴油過濾杯、空濾、皮帶等等是多久或多少里程更換?剎車油、動力方向盤油、差速器油更换週期跟換下來的舊油狀況大概是如何呢?.在網上我只找到俄文版的維修手册,不知道您有没有其它較完整的參考資料?

.您有没有清理過 EGR 跟進氣歧管?如有,是在多少里程的時候?積碳狀況如?

先向您請教這些,其它的有空再聊,謝謝!

ya_patric wrote:
我也想知道4895...(恕刪)


4895短軸版, 可能沒有客車版. 上一代W639, 短軸的貨車, 備胎因為後軸以後的空間放不下備胎, 而被掛在車內. 客車版這樣就要少掉座位或是行李空間. 原廠有一版CrewVan, 短軸貨車加一排座椅及第二排窗戶.

5140在台北停車是大問題, 車高也是問題, 車寬也是, 進不了停車塔. 太低的停車場也進不去. 不過操縱上倒是還算靈活. Sarvin 要倒車一次才能迴轉的路寬, Vito 有可能一次就可以直接迴轉過. 因為是後驅, 轉彎的角度比前驅大很多.
TD4 wrote:
Barlar 兄您...(恕刪)


大部份的零件都在ebay上買的.搜尋Vito W639 + 零件名. 有本地賣家也有國際賣家,(大多是UK)盡可能是向澳洲本地賣家購買, 有的賣家含運費, 有的列出運費價格. 我比較喜歡列free postage的賣家, 萬一貨有問題可以退全額, 不被扣運費. 有些零件則是請朋友調貨, 讓人家賺一點也合理.

煞車片就是找不到賣Bosch的. 否則我車上的原廠件就是Bosch. 試過幾個廠牌, TRW是比較接近原廠表現的產品, 其他有的不耐磨, 不到一萬公里就掛了. 有的耐磨, 但是吃碟盤.
煞車油是測含水量, 超過2%時更換. 澳洲乾燥, 很久了都還沒過2%.
機油現在229.51的有很多選擇, 便宜就好.澳洲有很多10公升裝, 給我的9公升機油量用剛好. 07年時,只有Penrite HPR5 可以選, 不然就回原廠.
機油的差別, 我感覺不出來. 唯二有感的是K&N空濾和柴油添加劑.

EGR沒壞就不去碰它.
柴油濾清器也沒換過, 澳洲油滿乾淨的. 而且這東西出問題時也不會在行駛中突然熄火, 會先有徵詢, 然後發不動. 不影響安全. 之前不是有韓系柴油車定保換後就掛了的事件. 朋友的i30也是原廠6萬定保換新, 然後車發不動, 回原廠才發現是沒裝好.

我的Vito 當初設定是商用車, 很多東西都是長效型, 更換年限都在10年或是20萬公里. 後來原廠有變更設計, 容量, 更換週期, 油料都會因為不同年份而不一樣. 像一樣的5速變速箱, 我的用ATF, 後來的車有的要用齒輪油. 所以還是要參照車子的保養手冊比較保險些.


Barlar wrote:
大部份的零件都在eb.,(恕刪)


謝謝您的答覆,我的車有次被人開到油箱幾乎見底,之後引擎震動增加很多,有點担心是吸到底下的雜質
以前MB 大卡車跟商用車部門技師建議是五六萬公里一定要換濾油杯,現在差不多里程數了,希望不是它的原因

( 找了很久,研判問題是變速箱腳老化導致車前部產生共振,可能跟我開法有關)

用了16萬公里以上的濾芯不知道裏面狀況如何?請您以後換下一定要切開來看看,我非常想知道
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