hahahafred wrote:B Class 跟 A Class一樣,全世界都在搶貨,台灣很多準車主都在等,至少等3到5個月。如果台灣配額充足的話,每個月應該有200台。不過太多的話似乎顯示不出 B Class 跟 A Class的獨特性。可以用低價買到安全又時尚的賓士車,要點耐心吧!...(恕刪) 賓士應該很快就會流失高階顧客了那些人可能改去買BMW或Porsche因為不爽和100多萬小屁孩開同車 B180 147萬 已經很低價了這次又來個品牌自殺價129萬?A180 當福斯賣嗎??
負二代 wrote:賓士應該很快就會流失...(恕刪) 跟本就沒關係!產品越多客層只會越廣~A/B系列的出現!!剛好是原有客戶買給老婆或小孩的最佳車型!!賓士就是賓士!不管它出什麼車型~它還是賓士!並不會變成福斯!
流失..別傻了....事實證明...Porsche的營運越來越好..較低價商品賣到要排隊....較高階911也越來越讚......也更有實力發展尖端商品....負二代 wrote:賓士應該很快就會流失...(恕刪)
baka46@ wrote:跟本就沒關係!產品越多客層只會越廣~A/B系列的出現!!剛好是原有客戶買給老婆或小孩的最佳車型!!賓士就是賓士!不管它出什麼車型~它還是賓士!並不會變成福斯!...(恕刪) 那為什麼這麼多人說福斯國慘化福斯就是福斯呀!!德國福斯 A180 129萬不夠殺 來個和GOLF同價 讓年輕人都買得起才讚 最終達到賓士國慘化
負二代 wrote:B-class利潤太低 賓士懶得賣 多少不是為了利潤低才賣可能是為了...提升品牌形象。吸取入門客源,為日後升等自家高階車型。增加維修市場。A-Class有品牌加持,在台灣市場自然有一定的銷售水準。
鄉下小醫師 wrote:高階市場可能會衰退,我想大老闆不喜歡一堆小三星滿街跑,花大錢買的Mark阿貓阿狗也有,大老闆應該會換牌子,沒辦法,低價衝量就是品牌價值減損,在精品配件市場已經有太多例子了,看看現在的皮爾卡丹、SWATCH有人會覺得它高級嗎?這就是瘋狂賺授權金的結果啊! 對Benz這樣一個品牌而言算是可接受的畢竟本來就不是多高級的車子, 跟Bentley, Rolls Royce, Aston Martin能比嗎?有機會去德國看看, Benz滿街跑啊, 只有台灣人在自抬身價覺得開Benz多高貴