當年洗拿就是用這台,在紐柏林的統一規格賽,幹掉一堆前輩,一戰成名!!
光FR就很值得接手了!! 手排就更棒了!
零件可以找外面的貿易商, 凱泰廠, 或是先做功課, 上網逛逛跟BENZ相關的CLUB, 請教一下其他前輩.
Jack
1.進氣:由於此車是採用機械噴射,所以有分油盤,嗯,這個東西基本上台灣沒幾個人會修理,幾乎都是直接換掉,這個東西是比較容易有問題的,中華賓士報價NT$38000(我當時的報價),殺肉也找的到,不過要碰碰運氣,不過我當時運氣很好,我認識一位敢把這個東西全部拆光,然後細部零件上油後,再將之裝上無虞的,樓主有需要,再密我,anyway,分油盤要特別注意.
2.底盤系統:避震器上座的橡皮容易老化,要檢查一下
3.傳動系統:變速箱的六角像皮也容易老化裂損,如果你進檔會有頓挫感,就去換吧,有強化的六角橡皮,一個不用NT$2000元,不過很不好換,我當時換完,差點沒死在地上
當時俱樂部有190E的2.0,2.3,2.6,還有烙3.2引擎的,當然更少不跟E30 M3死對頭的正2,3-16跟正2,5-16,如果你真的決定牽這台車,恭喜你,千萬別嫌他老,這台車已經不是拿年份來做評價的,對了,可以去參加190E俱樂部,可以幫助你更了解這台車,還可以省下很多維修跟零件的費用喔
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