從奢侈稅就讓大家知道雙B賺多大 (第7頁)

poiu124
個人積分：485分
文章編號：28643133

485分

61樓

2011-06-16 13:16

aron.yang wrote:
1) 雙B的保固是代...(恕刪)

1.
我不知道雙B的保固是原廠還是代理商，還是你知道？那善意保固是原廠還是代理商出的？如果你清楚何不說明白？

2.
就我的了解，毛利=銷售收入-銷貨成本
銷貨成本裡面就包含進貨的稅率，許多人都知道稅的問題，沒必要多說。
而且你說剩下30%，那剩下來的30%夠後續的成本攤提嗎？？人事、廣告、營業費用等等這些夠嗎？

3.
養廠養人?
國產車的成本不就包含養廠養人的費用了？
國產車不也是製造商>代理商>消費者這樣的程序？
和進口車不也是一樣？？
這樣說，國產車不就賺更大.....

雙B這種的重點，賣的產品中有很大的因素就是品牌價值啦~~
要不然TOYOTA幹嘛搞一個LEXUS....

爬行溫吞豬

爬行溫吞豬
個人積分：5分
文章編號：28643231

5分

62樓

2011-06-16 13:20

這一年多來

買房子賣房子買東西所得稅等等所有的稅金

繳給中華民國在台灣的政府八百多萬元

想一想真是丟~~~

養一大堆沒路用的東東

今年台灣的公務員有十個是我養的

Moosehead

Moosehead
個人積分：1分
文章編號：28643346

1分

63樓

2011-06-16 13:25

高雄郎 wrote:
那VV不就是德國的腳...(恕刪)

講的是事實啊!
你是在酸什麼?
你自己去德國看啊!
至於VV在德國是跟雙B同價錢的
怎麼可能是腳踏車等級?

自己見識短淺還囂張成這樣
真是.... 幫不了你

FLS_Zawa

FLS_Zawa
個人積分：57分
文章編號：28644431

57分

64樓

2011-06-16 14:07

雙B不賺錢 , 發明出來幹嘛的！他不也推出B系列了 . 雙B車主要保固一般也很好出保這種價位這種服務我想這就是為什麼雙B是很多成功人士的基本選擇了 . 因為沒時間去管車子品質問題！

一次性到位！要的就是這種感覺

PSP

PSP
個人積分：3分
文章編號：28644864

3分

65樓

2011-06-16 14:25

我只希望以後帳單能清清楚楚列出
奢侈稅有多少? 稅我們在繳的
沒理由不讓我們知道繳多少

水蜜桃派

水蜜桃派
個人積分：39分
文章編號：28645167

39分

66樓

2011-06-16 14:38

感覺每一個家都蠻賺的!

亨利叔叔 wrote:
奢侈稅效應發酵，Me...(恕刪)

爬行溫吞豬

爬行溫吞豬
個人積分：5分
文章編號：28646380

5分

67樓

2011-06-16 15:29

大家討論這個

誰賺多誰賺少真的滿無聊的

終端消費者本來就被賺很多

一台在台灣賣二百萬左右的德國車

原廠出廠的成本大概只有四五十萬(十幾年前大學教授大概算給我們聽的)

消費者買到的東西都是被賺翻啦!

calvin19750807

calvin19750807
個人積分：311分
文章編號：28647585

311分

68樓

2011-06-16 16:18

爬行溫吞豬 wrote:
這一年多來買房子賣...(恕刪)

偷問一下這是之前的撿角大重生????

秤子929

秤子929
個人積分：278分
文章編號：28648293

278分

69樓

2011-06-16 16:46

只能說...
時至今日很多資訊都是透明的

1.進口車的稅賦
http://web.customs.gov.tw/ct.asp?xItem=20462&ctNode=13115

進口小汽車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)之計算方式及適用之稅率，不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下：

完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)

（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(稅率17.5%)

（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率 25%(排氣量2,000CC以下者) 30%(排氣量2,001CC以上者)

（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)

（四）推廣貿易服務費=完稅價格× (0.04%)

2.
benz CLS 350 德國網站看到的牌價是5萬9千多歐元
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/cls-class/_c218.flash.html
以匯率41元換算台幣約242萬
目前進口關稅為17.5% 換算後約284萬
稅後加貨物稅30% 換算後cls 350出口成本近370萬
營業稅和推廣貿易服務費忽略不計

就算把當地售價打到5萬歐元整個完稅後也要310萬
這裡面都還沒有估算到其他成本

該車利潤哪來的130萬??????????? 挖鼻孔

亨利叔叔 wrote:
一台429萬的CLS 350
直接利潤就先抓個130萬以上
(恕刪)

3.
LS460美國網站上看到牌價是約6萬7美金
http://www.lexus.com/
以匯率29元換算台幣約194萬
進口關稅為17.5% 換算後約228萬
稅後加貨物稅30% 換算後約297萬
近逼奢侈稅門檻低空掠過
但也絕非是開版者說的...

亨利叔叔 wrote:
因為那些車的成本
遠遠低於三百萬的...
(恕刪)

4.以上的算法只是概算一下進口車的"稅賦成本"
就LS460來說牌價377萬台幣
扣掉上面算的297萬還有約80萬
這80萬包含了銷售的種種成本...利潤也包含在內
那LS460一年賣幾輛利潤多少是合理的或不合理的就請各位先進自行評估

5.
與其計較車商的利潤多寡
不如去檢討政府的稅賦合理性和公平性

爬行溫吞豬

爬行溫吞豬
個人積分：5分
文章編號：28648638

5分

70樓

2011-06-16 16:59

秤子929 wrote:
benz CLS 350 德國網站看到的牌價是5萬9千多歐元
...(恕刪)

光是用這點來計算代理商利潤就錯的離譜

代理商是直接跟工廠拿的"出廠價"搞不好視交情庫存策略等等有跳樓價也不一定

還不用加計德國當地VAT等等的稅金

又不是跟德國消費者在市場上買的價錢一樣

所以說

代理商賺很大是有可能的