timrain wrote:
賓士這次旗下多輛車型的售價下降幅度讓剛交車的我無法接受，我是5月30才交車(GLA180)開不到半個月售價就降13萬，售價更低且新車式還增加配備，請問消費者要當冤大頭嗎?5月簽約時業務人員都沒提到即將降價，聲稱賓士是大品牌不會因為關稅降價叫我們不用擔心急著要我們簽約，現在反而直接宣布降價還增加配備，讓剛交車不到半個月的消費者如何接受?請問各位大大能否提供什麼建議讓我去哪裡申訴呢?
有先反應總公司客服回應如下:
親愛的賓士車主，您好：
感謝您的來函垂詢。
關於您所反映有關25年式GLA180車型間之售價與配備差異，新年式車輛之建議售價與配備規劃，係根據市場動態、原廠策略、產品生命週期等多重因素進行綜合評估與調整。
台灣賓士一向重視車主聲音，您寶貴的回饋我們已完整記錄，並會持續轉達相關單位作為後續產品策略與服務精進的參考。
未盡之處，敬請見諒。謝謝！
官方回應應該就是不會處理了~
美國到處抵制汽車業者
造成全球車市為了銷量只能降價往其他各地送
這個是顯而易見的
在台美對等關稅未達共識前,現在買車都要有隨時降價的心理準備
沒錯，太生氣了。支持賣掉不要再開了。
在國內車子的售價比國外貴
售價遠高於原本的價值
只要配備沒少、產地不變、售後一樣
降價更貼近原本的價值幹嘛哀哀叫?
今天之前先買車的是冤大頭，那過幾年買新車不也是享優惠?
以前當兵2-3年，後來只要1年、只要4個月
以前多當的會覺得自己是冤大頭在那叫嗎?
為什麼總是有那種降價=消費者權益受損的風向出現?
不然不要降價嗎?
不降價消費者也得不到好處
不降價只有車廠不會少賺
車價大跳水只有2手車商會倒一片
在我看來最好降，降到關稅也沒有，降到衝擊國內車企產業
在國外人家就是那個價位的車
到了我們萬萬稅的台灣就變成高大上
多花錢買國外那個本來沒那麼高價位的車就已經是把台灣人當冤大頭了
再問一次
降價不好嗎?
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