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要買電動車,會推EQA嗎?

andyee425 wrote:
...目前傳統車廠出的電動車,其實就只是把引擎和油箱拔掉,單純換上馬達和電池而已,其他功能和他們自家的油車一模一樣...。


哈哈...尷尬了
但就這是我要的
就是要電車的無抖動無頓挫行車特性,無延遲的動力反應
要傳統車廠更絲滑線性的操控調教,還保留相當程度的實體按鍵這種設計

當然Tesla確實是功能性上的領先者
EQA後座真的是硬傷,大腿無法支撐,很難坐
如果後座會載人,還是比較推EX40
喜歡加速快選E x 40,
喜歡尊榮和豪華內裝選賓士,
如果已經開過奧迪,應該要選賓士
其實看原文 樓主已經比較出來了阿
EQA除了品牌迷思以外,看不出任何不選EX40的原因
尤其把引擎蓋一開、後門一開根本一眼定勝負
一般我們認為電動車應該具備前行李箱
也就是傳統引擎室要變成置物空間
EX40有、但EQA沒有,因為EQA共用GLA的底盤
說更白話就是油車直接抓來改成電車
導致EQA電機系統、電池系統位置的擺放
都是傳統油車的樣子
後排那個小板凳式的座位 更是一打開就高下立見了

EX40的電池除了安置在車身中央最堅固的地方
還有考慮到車身配重,讓EX40的大馬力可以完整釋放
續航里程更是完勝 多了100KM左右
該選擇EX40 樓主也很明白
PIGBOOM wrote:

EX40的電池除了安置在車身中央最堅固的地方
還有考慮到車身配重,讓EX40的大馬力可以完整釋放
續航里程更是完勝


我有一台GLC, 一台XC40 recharge, 剛好兩個品牌的車都有.

XC40 recharge, 也就是全球命名一致化改成 EX40, 在台灣已經有活人在路上實際嚴重撞擊測試過了.

即使讓坦克撞到報廢, 但車主無受傷, 電池完好無損.

人家已經寫在規格裡面了, 極端條件下, 即使電池受損, 可超過20分鐘無明火. (我非業務呦)





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